Historiskt förbud: Förbjuder alla bensinbilar

I Etiopien har försäljningen av elbilar ökat kraftigt efter förbud mot bensinbilar. Samtidigt har bara 55 procent av befolkningen tillgång till el.
– Etiopiens historia är fascinerande, säger Colin McKerracher. 

I Etiopien äger endast 13 av 1 000 invånare en bil. Det är långt under det afrikanska genomsnittet som ligger på 73. En orsak till detta är Etiopiens höga importtullar på bilar, vilket har gjort det omöjligt för en stor del av befolkningen att äga en ny bil. För två år sedan förbjöd regeringen i Etiopien import av bensinbilar, samtidigt som man bestämde sig för att sänka tullarna på elbilar. Detta beslut har vänt upp och ned på marknaden. 

Beslutet om förbudet togs efter stora finanspolitiska påtryckningar och nu, något år efter förändringen, ser man en tydlig utveckling. De senaste två åren har andelen elbilar ökat från mindre än en procent till sex procent av alla bilar i landet. Det är siffror som sticker ut eftersom det globala genomsnittet ligger på fyra procent. 

De flesta elbilarna som säljs i landet kommer från kinesiska tillverkare och populärast är BYD. Du kan bland annat köpa en BYD Seagull för 200 000 kronor. Många helt nya elbilar är billigare än vad begagnade bensinbilar kostar. Förutom kinesiska bilmärken säljs även bilar från Toyota, Honda, Citroën och Volkswagen.
– Majoriteten av våra kunder är de som byter från bränsledrivna bilar till elbilar, säger Moges Negash, Hallel Cars försäljnings- och marknadschef.

En sak som möjliggjort Etiopiens satsning på elbilar är de stora  investeringar landet gjort på elinfrastruktur. Den Stora etiopiska renässansdammen, som färdigställdes 2025 till en kostnad av 45 miljarder kronor, producerar 5 150 megawatt el. På grund av all denna energi kan Etiopien sälja en hel del överskottskapacitet till flera grannländer. Priset för att leverera el till etiopiska kunder är cirka 0,91 kronor per kWh, men många etiopiska konsumenter betalar betydligt mindre än så, på grund av konsumtionsbaserade subventioner på el, rapporterar Bloomberg.

I Etiopien finns det idag 17 monteringsfabriker för elbilar och regeringen siktar på att ha 60 år 2030. Ett problem som har dykt upp är att laddningsnätverket växer för långsamt. Regeringen har krävt att alla bensinstationer och bilhallar måste ha elbilsladdare, vilket har lett till att 500 har installerats, främst i Addis Abeba, där majoriteten av elbilarna har sålts. Men enbart huvudstaden hade behövt 1 000 laddare. 

Många elbilsägare kan dessutom inte ladda sin elbil fullt ut. De flesta befintliga laddarna tar mellan fyra och sex timmar att ladda ett elbilsbatteri helt och det finns bara ett fåtal snabbladare som laddar batteriet på mindre än 30 minuter. Tillgången till el utanför huvudstaden Addis Abeba är dessutom låg. Siffror från Världsbanken visar att endast 55 procent av befolkningen har tillgång till el.
LÄS MER: