Små billiga hjälpstartare kan rädda dig från bärgning i vinter. Så här mycket kostar smarta räddningen. Och så här använder du dem.
En kall morgon, ett klick och sedan ingenting. Startmotorn orkar inte runt och bilen är helt död. För många slutar det med bärgning eller stressade samtal till vänner. Men allt fler bilägare har hittat en betydligt enklare lösning som ryms i jackfickan och kostar några hundralappar. Små portabla hjälpstartare kan vara räddningen som gör att du slipper ringa bärgare.
Det är små boxar, ofta inte större än en mobiltelefon, som kan ge bilen den där extra kraften som behövs för att komma i gång. De kopplas direkt till bilens 12-voltsbatteri och levererar en kraftig startpuls utan att du behöver en annan bil i närheten. Samma pryl kan dessutom fungera som powerbank för mobilen och ofta även som ficklampa, vilket gör den extra användbar när bilen stannar i mörker eller kyla.
Trots att de är enkla att använda finns det några saker som är viktiga att göra rätt, särskilt i moderna bilar där elektroniken är känsligare än förr. Bilen ska alltid vara helt avstängd innan hjälpstartaren kopplas in, lampor, värme och andra strömförbrukare bör vara avslagna. Den röda klämman ska sitta på batteriets pluspol, medan den svarta kopplas till minus eller till en jordpunkt i motorrummet – beroende på vad bilens instruktionsbok rekommenderar.
När klämmorna sitter på plats är det klokt att vänta några sekunder innan du försöker starta, så att spänningen hinner stabiliseras. Om bilen inte går i gång direkt är det bättre att vänta en stund än att göra upprepade startförsök. När bilen väl startar kopplas hjälpstartaren loss i omvänd ordning och bilen bör därefter köras en längre sträcka så att batteriet får chans att återhämta sig.
Just behovet av starthjälp har blivit allt vanligare. Moderna bilar drar ström även när de står still och kyla i kombination med korta körningar kan snabbt tömma ett batteri. Därför är det kanske inte så konstigt att intresset för hjälpstartare är stort just nu. I flera fysiska varuhus är vissa modeller redan slutsålda, bland annat Biltemas billigaste hjälpstartare som kommer i en “powerbank-form”. Överraskande nog är det dock inte Biltema som har det lägsta priset – de slås av två andra hjälpstartare.
Den billigaste hjälpstartaren just nu hittas i stället hos NetOnNet eller Jula för 599 kronor. Trots det låga priset klarar de både bensin- och dieselbilar och fungerar utmärkt som nödlösning i vinterkylan. För den som vill ha mer kraft finns också dyrare alternativ för över tusenlappen, som klarar större motorer och fler starter på samma laddning. Det skiljer bara hundralappar mellan den billigaste och den som blev årets vinnare 2022.
Fem olika hjälpstartare
| Modell | Kort om hjälpstartaren | Pris |
|---|---|---|
| Jula hjälpstart 12 V | Kompakt modell med powerbank-funktion | 599 kr |
| Andersson PRB-J2000 | Startar bensin och diesel, inbyggd lampa | 599 kr |
| Biltema starthjälp 800 A | Hög startström, flera USB-uttag | 699 kr |
| Motonet MTX Energy | Starkare variant för större motorer | 799 kr |
| NOCO Boost Plus GB40 (årets vinnare 2022 enligt M3) | Premiumval med mycket kraft i litet format | ca 1075 kr |
I praktiken handlar valet mest om behov. För små och mellanstora bilar räcker de enklare modellerna långt, medan större dieselbilar kan kräva lite mer marginal. Gemensamt för dem alla är dock att de kan ligga oanvända i handskfacket i månader för att plötsligt vara helt avgörande när bilen vägrar starta. En billig försäkring som kan ladda mobilen till vardags, men som i värsta fall kan rädda hela dagen när vintern är som tuffast.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
