Vanliga batterimyterna som många gått på. Många tror att det räcker med att provstarta bilen för att se om batteriet fungerar.
– En bil som startade fint förra veckan kan ha problem efter en natt i kylan, säger Johan Strömer på laddningsjätten CTEK.
Batteriet är den vanligaste felkällan till att bilen inte startar under vintern och orsakar flest bärgningar. Trots att du provstarter bilen på kvällen kan du komma ut till en bil som inte startar på morgonen. Det uppger, CTEK, som tillverkar batteriladdare.
– Vid 0° kan batteriet tappa 20–25 procent av sin kapacitet. Det gör att en bil som startade fint förra veckan kan ha problem efter en natt i kylan. Därför blir batterivård vintertid extra viktigt, säger CTEK:s expert Johan Strömer.
Trots att bilens generator laddar batteriet när du kör hävdar CTEK att bilister borde underhållsladda batteriet med en batteriladdare under vintern. Det kan göra att batteriet håller längre. En nytt batteri kostar vanligen mellan 1000 och 3000 kronor. Medan en batteriladdare kan kosta mellan 500 och 3000 kronor, beroende på om du väljer en billigare modell från Biltema eller en dyrare från till exempel CTEK:
CTEK hävdar också att startkablar inte är någon säker lösning, trots att de är godkända att använda enligt de flesta bilars instruktionsbok.
– Startkablar får igång batteriet men det behöver laddas fullt för att kunna litas på. Redan vid måttlig kyla tappar batterier prestanda och med fukt, korta resor och inaktivitet minskar laddningen ännu mer.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
