Volvo-chefens nya kaxiga löfte. Lovar att nya Volvo EX60 ska sätta ny standard för elbilar.
– Vi hävdar att det blir en game changer.
Mitt under julhelgen bröt Volvo Cars vd Håkan Samuelsson tystnaden om nya elbilen Volvo EX60 som ska visas upp om drygt tre veckor. På Linkedin går Volvos vd ut och lovar att bilen ska sätta en ny standard för elbilar.
– Det kanske låter lite kaxigt, men med cell-to-body-teknik, megacasting och kärndatorer kommer Volvo Cars att sätta nya standarder i: Räckvidd, laddningshastighet, Användar-bil-kommunikation och livscykelkostnader, skriver Håkan Samuelsson.
Rent konkret betyder hans löfte att Volvo kommer presentera en elbil med längre räckvidd än BMW:s nya iX3 Neue Klasse. Den kommer 80 mil enligt WLTP-normen. När det kommer till laddtid bör bilen slå Xpeng G9 som kan ladda på 12 minuter, om laddstolpen är tillräckligt snabb. I Kina klarar elbilar från BYD att ladda på 5 minuter med megawattladdning, de har sagt att laddning på 5 minuter ska lanseras i Sverige.
Elbilar har visat sig vara dyra att äga hittills, då de haft snabbare värdeminskning än bilar med förbränningsmotorer. Volvo har uppgett att EX60 ska kosta som en motsvarande laddhybrid, vilket bör betyda samma pris som för Volvo XC60. Så kanske lyckas de undvika den snabbare värdeminskning som drabbat många elbilar hittills.
Lyckas Volvo infria sina löften är det goda nyheter för Sverige. Volvo EX60 blir den första elbilen någonsin som tillverkas i Sverige. Volvo har investerat över 10 miljarder kronor i fabriken i Torslanda för att ställa om den till elbilstillverkning. Just nu annonserar de efter ny personal till en ny monteringsfabrik som ska sätta ihop battericeller till batteripaket som blir en bärande del av chassit i Volvo EX60.
– Designat, konstruerat och byggt i Göteborg, skriver Samuelsson.
Samtidigt måste Volvo övervinna de tekniska problem som drabbat deras elbil EX90. Bilen släpptes till köparna innan den var färdigutvecklad och många ägare har drabbats av fel och buggar. Vissa ägare har fått byta ombordladdaren flera gånger och en del har fått häva sina köp, framförallt i USA.
Fotnot: Stora bilden visar en rendering av EX60 som publicerats av Avarvarii på Instagram
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
