Volvos nya hemliga bensinmodell fångad under test. Håller liv i XC40 med bensinmotorer. Nya modellen får rejäl ansiktslyftning.
Volvo förbereder sig för att ersätta elbilen EX40 med en helt ny toppmodern elbil med teknik från Volvo EX60. Men nu kommer spionbilder som visar att de även tänker hålla liv i gamla XC40. Den har blivit en av märkets många långkörare. Bilen visades redan 2018 och är den enda Volvo som vunnit Årets Bil.
Nu visar nya bilder från spionfotografer att den snart tio år gamla trotjänaren ska uppdateras och leva vidare med en andra ansiktslyftning som förväntas debutera under 2027. Detta innebär att Volvo väljer att fortsätta erbjuda bensin- och hybridmotorer i den befintliga karossen för att möta efterfrågan på marknader där elektrifieringen går långsammare.
Trots att den testade prototypen i Spanien är maskerad, syns flera tydliga förändringar. Fronten har ritats om med smalare, mer slimmade strålkastare och en ny tolkning av den välkända Tors hammare-grafiken. Grillen är dold bakom kamouflage, och bakpartiet har fått renare linjer samt uppdaterad LED-grafik i de traditionella L-formade bakljusen.
De mest spännande bilderna avslöjar dock insidan. Inuti kupén kastar Volvo ut den gamla instrumenteringen och monterar in en helt ny, stående pekskärm. Motorutbudet väntas bestå av uppdaterade mildhybrider och laddhybrider med längre räckvidd som anpassas för att klara de senaste strikta utsläppskraven i Europa.
Nya elbilen EX40 flyttas till Slovakien
Samtidigt som den gamla förbränningsplattformen (CMA) får nytt liv, pågår en total teknisk revolution för den rena elbilsvarianten. Nästa generations elektriska Volvo EX40 (som i dag är Sveriges mest sålda elbil) blir en helt annan historia. När nästa eldrivna EX40 rullar ut, utvecklas den på Volvos splitternya, kompromisslösa elbilsplattform SPA3.
Produktionen av elbilen flyttas helt från fabriken i Gent i Belgien till Volvos nya miljardfabrik i slovakiska Kosice för att tillverkas jämsides med Polestar 7. Detta teknikskifte orsakar redan nu stor oro och proteststrejker i den belgiska fabriken, som riskerar att gå miste om elbilsproduktionen och i framtiden tvingas förlita sig på just förbränningsversionen av XC40 samt EX30.
Med den nya dubbelstrategin helgarderar sig Volvo. Elbilsentusiaster kan se fram emot en toppmodernt, rymlig elbil med platt golv och 800-voltsteknik under början av 2027 – medan de som fortfarande föredrar bensin eller laddhybrid kan köpa en modernt uppdaterad XC40 med välbekant teknik under lång tid framöver.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
