Tesla kan rädda Volkswagen från böter. Om de båda märkena sluter en pakt kan Volkswagen klara sig undan miljardböter.
Nu är det bara 75 dagar innan EU:s nya utsläppsmål träder i kraft. Från nästa år måste alla biltillverkare betala böter för sina utsläpp. Gränsen ligger på 93,7 gram och för varje gram som bilmärkena överträder, måste de betala omkring 1000 kronor per sålt fordon.
För det krisande bilmärket Volkswagen kan det innebära ren och skär katastrof. Tyskarna går igenom ett präktigt stålbad och skär ner på verksamheten över hela produktionen. Nu kan du dessutom få betala 10-tals miljarder i utsläppsböter till EU.
Men enligt ICCT (International Council on Clean Transportation skulle Tesla kunna bli en räddande ängel, uppger Automobilwoche. Genom att gå samman kan Volkswagen tillgodogöra sig Teslas nollutsläppp. Något Tesla förstås vill ha rejält betalt för. Ett betydande klipp för Elon Musk om klimatalliansen blir verklighet.
På det sättet sjunker Volkswagen, som i dag har en av de högsta utsläppsiffrorna av alla europeiska bilmärken, från 108 gram per km ner till nästan 96 gram. Det innebär besparingar i miljardklassen för den klassiska tyska biltillverkaren. Och klirr i kassan för Elon Musk om Volkswagen väljer att gå den vägen.
ACEA har varit mycket kritiska mot de nya utsläppskraven. Enligt dem går allt för fort fram och riskerar att plundra biltillverkarna på pengar som man istället skulle kunna använda för produktion och utveckling.
– Allt det här med omställningen har gått för snabbt, säger Luca de Meo, ordförande för de europeiska biltillverkarnas samarbetsorganisation ACEA.
De flesta biltillverkare når inte målen till nästa år och därför kommer man att få böta. Men genom koldioxidpakter skule det att hitta lösningar för att slippa onödiga utgifter. ICCT (International Council on Clean Transports) har gjort en uppskattning på fler möjliga så kallade pakter, en av dem är Volvo tillsammans med Ford och att Stellantis kan göra gemensam sak med Mercedes.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
