Volkswagen överväger en dramatisk helomvändning. Efter att ha satsat omkring 55 miljarder kronor på amerikanska Rivian kan biljätten i stället välja kinesisk teknik till sina viktigaste elbilar. Enligt interna beräkningar kan Volkswagen spara upp till 55 miljarder kronor. Men planerna har utlöst en maktkamp inom koncernen.
Volkswagen kämpar med en djup ekonomisk kris och måste kapa kostnaderna med miljardbelopp. Nu kommer uppgifter om en förändring som kan skaka om hela koncernens framtid. Tyska Manager Magazin avslöjar att Volkswagen överväger att använda kinesisk mjukvara och elektronik i sina kommande europeiska elbilar.
Det handlar om den så kallade China Electronic Architecture, CEA, som Volkswagen utvecklat tillsammans med kinesiska Xpeng. Tekniken var ursprungligen avsedd för bilar som säljs i Kina, men nu kan den bli grunden för en stor del av koncernens europeiska modeller.
Enligt uppgifterna vill Volkswagens märkeschef Thomas Schäfer använda den kinesiska tekniken i omkring tre fjärdedelar av nästa generations bilar från Volkswagen, Skoda och Cupra. Det kan bland annat gälla kommande elektriska ID. Golf, ID. Passat och Skoda Enyaq.
Kan spara 55 miljarder kronor
Bakom förslaget finns enorma kostnadsskillnader. Enligt interna beräkningar som Manager Magazin tagit del av kan Volkswagen spara mellan fyra och fem miljarder euro genom att välja den kinesiska tekniken. Det motsvarar ungefär 44–55 miljarder kronor.
Ett särskilt uppseendeväckande exempel är nästa generations Volkswagen Tiguan. Enligt de interna kalkylerna kan en europeisk utveckling med Rivians teknik bli omkring 8 000 euro dyrare per bil än en lösning baserad på den kinesiska arkitekturen. Det motsvarar närmare 90 000 kronor.
Skillnaderna förklaras bland annat av betydligt lägre utvecklingskostnader i Kina. Volkswagen har redan byggt upp en stor utvecklingsverksamhet i landet tillsammans med Xpeng. Men den möjliga besparingen skapar samtidigt ett stort problem för koncernens amerikanska partner Rivian.
Kan bli ett hårt slag mot Rivian
Carup har tidigare berättat om Volkswagens jätteinvestering i Rivian. Samarbetet omfattar upp till 5,8 miljarder dollar, motsvarande omkring 55 miljarder kronor, och skulle ge Volkswagen tillgång till modern mjukvara och en ny elektronikarkitektur.
Så sent som i våras genomförde Volkswagen och Rivian omfattande vintertester i svenska Arjeplog. Där testades tekniken som ska användas i kommande elbilar. Nu kan alltså en stor del av dessa modeller i stället få kinesisk teknik.
Det har skapat motsättningar inom Volkswagen. Enligt Manager Magazin motsätter sig Audis vd Gernot Döllner en sådan förändring. Han har varit en stark förespråkare för Rivian-samarbetet och vill fortsätta använda den amerikanska tekniken.
Om Volkswagen, Skoda och Cupra väljer den kinesiska lösningen riskerar utvecklingskostnaderna för Rivian-systemet att fördelas på betydligt färre bilar. Det skulle kunna göra tekniken dyrare för Audi och Porsche. Volkswagen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna, rapporterar Reuters.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
