Bråddjup kris för Volvo Cars när 2500 anställda tvingas sluta. På bara nio månader har nästan hela biljättens nettokassa förbrukats. Alla siffror pekar åt fel håll samtidigt. Risk för att Volvo snart måste ha hjälp för att överleva.
Volvo Cars blöder pengar i en mycket oroande hastighet, avslöjar nya rapporten. Problemen är värre än i de värsta mardrömsprognoserna. Förlusten på 5,6 miljarder är inte det största problemet. På nyårsafton förra året hade Volvo Cars en nettokassa på 26,9 miljarder kronor. Nio månader senare återstår bara 1,0 miljard. Nästan hela den finansiella bufferten har försvunnit på mindre än ett år.
Under samma period har Volvo Cars haft ett negativt kassaflöde från den löpande verksamheten och investeringarna på 24,1 miljarder kronor. Bara under det tredje kvartalet uppgick underskottet på pengar som strömmar in och ut till 8,9 miljarder. Det motsvarar närmare 100 miljoner kronor om dagen.
Volvo Cars har gått från en situation med en betydande nettokassa till ett läge där skulderna till banker och obligationsägare nästan motsvarar bolagets tillgängliga kassa. Det är en dramatisk förändring för en global biltillverkare som samtidigt står inför sin största modelloffensiv någonsin. Frågan är om Volvo Cars kommer klara upp det här på egen hand. En räddningsaktion kan snart behövas för att säkra den långsiktiga överlevnaden.
Förlorar pengar på den ordinarie verksamheten
Den rapporterade rörelseförlusten på 5,6 miljarder kronor är illa nog. För ett år sedan gjorde Volvo en rörelsevinst på 6,4 miljarder. Resultatet har alltså försämrats med 12 miljarder kronor på ett enda år.
Den underliggande bilverksamheten är för tillfället olönsam. Volvo säljer färre bilar, får sämre betalt för sin försäljningsmix och måste samtidigt bära höga utvecklingskostnader för framtidens modeller. Det är en svår kombination.
Kina har blivit ett enormt problem
Den kanske största långsiktiga utmaningen finns i Kina. Landet var länge en central del av Volvos tillväxt och Geelys globala strategi. Nu håller marknaden på att förändras i grunden. Volvos bilförsäljning i Kina föll med 43 procent under kvartalet. Omsättningen på den kinesiska marknaden sjönk från 14,1 till 7,5 miljarder kronor. Det är ett ras med närmare 47 procent.
Det stora hoppet är nya elbilen Volvo EX60. Volvo har redan sålt 50 000 bilar, vilket är en stor framgång. Men nu visar det sig att de inte klarar att leverera bilarna som utlovat. Under tredje kvartalet levererades bara omkring 1 300 exemplar globalt.
Volvo medger att den nya produktionstekniken, bland annat cell-to-body där batteriet integreras i bilens konstruktion, gjort det svårare än väntat att få upp tillverkningstakten. Nu ska det komma fler elbilar med samma teknik, om Volvo inte löser problemen är de ännu mer illa ute.
Volvos svar blir nu att genomföra ännu ett stort sparpaket. Företaget ska minska kostnaderna med ytterligare fem miljarder kronor, och omkring 2 500 tjänster ska bort globalt. Cirka 2 000 av dessa finns i Sverige. Var tionde anställd hos Volvo förlorar sitt jobb i Sverige.
Men det går inte bara att bromsa sig ur krisen. Enligt Volvo ska 13 nya bilmodeller rädda företaget. Det blir en enorm utmaning för ett företag med fallande försäljning och sinande kassa. Alla svenskar bör hålla tummarna för att Skoda-chefen Klaus Zellmer kan vända Volvo Cars. Och att han komma loss fortare än i oktober 2027. Volvo behöver en stark räddare redan nu.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
