En billig Tesla kan förvandlas till en dyr affär. Nu pekar elbilsexperten ut tre kostsamma misstag vid köpet.
– Har bilen någon av dessa brister bör den undersökas innan affären blir klar, säger Fredrik Grufman till Carup.
Idag går det att köpa en begagnad Tesla till samma pris som en vanlig småbil. Det gäller både Model 3 och Model Y. Men för den som funderar på att köpa en Tesla finns det flera saker att hålla koll på för att undvika framtida problem. Därför varnar verkstadsexperten Fredrik Grufman på verkstaden Grufman Bil för tre vanliga misstag som kan stå ägare dyrt framåt i tiden.
Det första tipset är att kontrollera Teslans värme- och kylsystem
Det är extra kritiskt i en elbil eftersom batteriet måste kunna både värmas och kylas.
– Fungerar det inte korrekt handlar det inte bara om att du kommer få svettas eller frysa i bilen, utan även att bilen inte kan snabbladda eller för den delen ta laddning på vintern när det är under 0 grader, säger Fredrik Grufman
För att kontrollera värme- och kylsystemet måste man göra ett så kallat “thermal test” och ett “hvac-test” på bilen. Testet tar ungefär 10 minuter och båda tester behöver bli godkända.
– Det gör man inifrån service mode och det kräver inga speciella programvaror, abonnemang eller liknande. Uppstår det fel här kan det bli dyrt och det måste isåfall redas ut innan du gör affär, fortsätter Grufman.
Kontrollera lampor, kameror och elfunktioner
Det är viktigt att kontrollera att alla lampor och elektriska funktioner fungerar som de ska. Det gäller bland annat elstolar, elektrisk baklucka och fönsterhissar. Även bilens kameror är viktiga att kontrollera.
– Det finns en symbol på skärmen man kan trycka på för att få upp alla kameror. Det händer tyvärr att kameror går sönder, eller inte fungerar korrekt. Orsakerna varierar, säger Grufman.
Kontrollera däcken – och provkör bilen
Köpare bör också kontrollera att däcken inte är ojämnt slitna och att bilen går stabilt på vägen.
– Det ska inte förekomma gnissel, missljud klonk eller skav-ljud när bilen körs. Bilen ska dessutom gå rakt fram när man accelererar och inte dra åt något håll. Har bilen någon av dessa brister bör den undersökas innan affären blir klar, fortsätter han.
Glöm inte dragkroken
Som ett bonustips uppmanar Grufman den som vill ha en bil med dragkrok att kontrollera att den går att ta loss. Det är nämligen ganska vanligt att ägare låter dragkroken sitta kvar så länge att den fastnar och inte går att få bort. Då blir det underkänt i besiktningen och en dyr reparation kan följa.
– På äldre Model 3 finns det inte nya dragkrokar att köpa, utan hela systemet måste byggas om till en hög kostnad eftersom Tesla bytt leverantör, säger han.
Huvudsakligen handlar det alltså om att kontrollera bilens värme- och kylsystem, se till att lampor och elektriska funktioner fungerar samt undersöka däcken.
– Utöver detta ska det naturligtvis inte finnas några varningsmeddelanden på skärmen, och programvaran ska vara uppdaterad till senaste versionen. Om bilen har en äldre programvara eller inte kan uppdatera programvaran av någon anledning kan det bero på defekter i bilen, tex i bilens huvuddator, avslutar Grufman.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
