Svenska polisens nya radar sågas av de finska kollegorna. Finland ratade tekniken efter att ha upptäckt flera brister.
– Vi blev inte särskilt entusiastiska över apparaten, säger finska polisinspektören Heikki Ihalainen.
Den nya superradarn har blivit ett av svenska polisens viktigaste vapen mot fortkörare. Den sitter monterad i polisbilarna och kan mäta hastigheten på flera fordon samtidigt, även i mötande trafik. Men tekniken som nu hyllas i Sverige imponerade inte på våra grannar i öster.
– Vi blev inte särskilt entusiastiska över apparaten. Den skulle dock kunna fungera där det är mycket trafik och många körfält, säger Heikki Ihalainen, polisinspektör vid Finlands polisstyrelse, till Ilta-Sanomat.
Den finska polisen provade samma utrustning för omkring tre år sedan. Men testerna avslöjade en svaghet. Radarn upptäckte fordonen på så kort avstånd att poliserna knappt hann reagera innan bilarna passerade. Det gjorde tekniken mindre användbar i praktiken.
I Sverige har erfarenheterna hittills varit betydligt mer positiva. Radarn började användas i mars och har bland annat testats i Stockholm, Uppsala och Luleå. Systemet gör 18 mätningar i sekunden och kan visa flera fordons hastigheter samtidigt på en skärm inne i polisbilen. Poliserna kan sedan välja vilka förare de ska stoppa.
Som Carup tidigare berättat rapporterades hela 12 746 fortkörare under en nationell trafikvecka i september. Den nya radarn bidrog till resultatet, även om merparten av kontrollerna genomfördes med andra metoder. Enbart i Luleå uppgav polisen att den nya utrustningen hade hjälpt dem att fånga flera hundra fortkörare sedan premiären.
Men den finska polisinspektören är fortfarande tveksam. Han ifrågasätter om radarn verkligen klarar att skilja mellan flera bilar i tät trafik samtidigt som den läser av deras registreringsskyltar.
– Är förmågan att skilja mellan fordon så bra att apparaten hinner utföra alla funktioner? Vi följer hur försöket i Sverige utvecklas.
Den finska polisen använder redan radar i sina patrullbilar. Till skillnad från det svenska systemet mäter deras nuvarande utrustning ett fordon åt gången. Radarn är samtidigt kopplad till ett kamerasystem som kan läsa registreringsskyltar, kontrollera fordonsuppgifter och spela in händelser.
Ihalainen konstaterar att Sverige ligger omkring 30 år efter Finland när det gäller radar i polisbilar. Men det betyder inte att han ser den nya svenska tekniken som något självklart framsteg. Även kostnaden väcker frågor. Den finska polisens nuvarande radar kostar omkring 75 000-85 000 kronor per bil. Den nya superradarn är betydligt dyrare.
Dessutom måste utrustningen kontrolleras regelbundet för att mätningarna ska vara tillförlitliga. När Finland testade radarn fanns det dessutom ingen aktör som kunde utföra de nödvändiga kontrollerna. Ihalainen tror dock att det problemet kan ha lösts sedan dess.
Trots kritiken utesluter han inte att Finland kan köpa liknande utrustning i framtiden. Ett alternativ skulle kunna vara att förse varje polisdistrikt med en eller två bilar som har den mer avancerade radarn.
– Det kan dock vara så att det i det nuvarande ekonomiska läget inte är möjligt att skaffa dyrare apparater om de inte ger någon särskilt stor nytta, säger Heikki Ihalainen till Ilta-Sanomat.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
