På en enda vecka åkte 12 746 svenskar fast för fortkörning. Allt fler tas av nya superradarn i polisens Volvo-bilar.
– Med bara den bilen har vi tagit några hundra. Många vet inte att den finns ännu, säger Daniel Pettersson, chef för trafikpolisen i Region Nord.
Förra veckan fångade svensk polis 12746 fortkörare. Det var nationell trafiksäkerhetsvecka med fokus på vägar med högre hastigheter. Norrland sticker ut där åkte hela 3643 personer fast under den här veckan. Det är 300 procent fler än i Stockholm.
– Jag kan inte gå in och analysera siffrorna i det här skedet. Men vi arbetar med att ta ut vägsträckor som är olycksdrabbade och försöka lägga resurser där, säger Daniel Pettersson.
Han sitter i Luleå. Där har polisen också fått den nya superradarn. Ett system som automatiskt läser av hastigheten på alla bilar som polisen passerar i trafiken. Sedan kommer informationen upp på en skärm. Och poliserna kan själva välja vilka de ska stoppa och rapportera.
– Det har fungerar väldigt bra, jag tror vi har tagit några hundra fortkörare med den sedan vi fick bilen i mars, säger Daniel Pettersson.
Radarn fångar många
Luleå är tillsammans med Stockholm och Uppsala de första orterna som fick pröva radarn. Överallt rapporterar polisen att det fungerar alldeles utmärkt.
– Många vet inte om att de finns ännu. Men om det blir mer känt så kommer säkert många att ta det mycket lugnare i trafiken.
Under den nationella trafiksäkerhetsveckan så kom radarn till stor nytta. Då var Region Nord på hugget. Man tog mängder med fortkörare och slog de andra regionerna med hästlängder. Hela 30 procent av alla fasttagna var i deras område.
– Det som är den stora utmaningen med de här siffrorna är hur mycket resurser man lägger ner. Om det använts väldigt stora resurser så är siffrorna inte lika bra som om det är färre som varit effektiva, säger Daniel Pettersson.
Olika metoder
Polisen använder både traditionella och nya metoder för att fånga fortkörare. Grundstenen i hastighetsövervakningen är såklart lasern som nyligen blivit uppdaterad till det nya systemet Pro Laser 4.
– Lasern står för den stora mängden med mätningar. Det är den traditionella metoden som vi använder och som alltid fungerar.
Trafikpolisen kan också använda civila bilar och smyga efter fortkörare som de upptäcker under patrull.
– Vi har i bilarna som används av trafikpoliserna också möjlighet att göra genomsnittshastighetsmätning, eller det som kallas för trip/track. Dessutom finns också nu radarn som jag hoppas snart kommer ut på en bredare front, säger Daniel Petersson.
Under den nationella trafiksäkerhetsveckorna använder polisen också vanlig insatspersonal för att övervaka trafiken.
– Vi fördelar resurser, men det går aldrig ut över de akuta uppdragen, avslutar Daniel Pettersson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
