Polisen börjar använda nya radarbilar på flera ställen. Mäter mötande bilar och framför polisbilen.
– Den mäter 18 gånger i sekunden, säger trafikpolisen Johan Löfstedt till P4 Västerbotten.
De nya radarbilarna kommer nu på bred front. I veckan har superradarn börjat användas i Västerbottens inland, rapporterar Sveriges Radio. Till skillnad från traditionell hastighetskontroll behöver polisen inte stå stilla vid vägkanten. Radarutrustningen sitter i fronten på bilen och mäter trafiken samtidigt som polisen själv kör.
– Den har ett radarhuvud i fronten som mäter 18 gånger i sekunden och presenterar en hastighet på vår skärm, säger trafikpolisen Johan Löfstedt i Region Nord till Sveriges Radio P4 Västerbotten.
Systemet kan registrera både mötande trafik och fordon som kör framför polisbilen. Den kan även mäta flera bilar på en och samma gång. Allt spelas in på video. Carup har tidigare berättat att Luleå, Stockholm och Uppsala var bland de första orterna där polisen fick prova den nya utrustningen.
I Region Nord har radarn redan gett resultat.
– Det har fungerat väldigt bra. Jag tror vi har tagit några hundra fortkörare med den sedan vi fick bilen i mars, säger Daniel Pettersson, chef för trafikpolisen i Region Nord, till Carup.
Han tror att systemet fortfarande är relativt okänt bland många trafikanter.
– Många vet inte om att de finns ännu. Men om det blir mer känt så kommer säkert många att ta det mycket lugnare i trafiken.
Den nya radarn ersätter inte polisens övriga metoder. Den vanligaste utrustningen för hastighetskontroller är fortfarande laser. Polisen har på senare tid också fått den nyare ProLaser 4.
– Lasern står för den stora mängden med mätningar. Det är den traditionella metoden som vi använder och som alltid fungerar, säger Daniel Pettersson.
Trafikpoliser kan dessutom använda civila bilar och följa efter en misstänkt fortkörare. I vissa polisbilar kan hastigheten även mätas över en längre sträcka med så kallad genomsnittshastighetsmätning, ibland kallad trip/track. För polisen är den nya utrustningen ytterligare ett verktyg för att få ner hastigheterna.
– Polisen jobbar efter nollvisionen, säger Johan Löfstedt till Sveriges Radio.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
