Svenska bilister mjölkas på straffavgift. Du tvingas betala 500 kr för en liten försening. Bara i år har staten tjänat mer än 83 miljoner kronor. Värst drabbas de som slarvar.
Staten har tjänat 83 miljoner kronor på förseningsavgifter för trängselskatten fram till den sista augusti i år. Det kan vi på Carup avslöja efter att vi granskat myndighetens egen statistik. Varje månad delas det ut tiotusentals förseningsavgifter. Det är allt från trängselskatten i Stockholm och Göteborg till broavgifter för Motala, Sundsvall och Skurubron.
Kommer digitalt
En dags försening kan kosta 500 kronor – även om trängselskatten bara är nio kronor. Räkningen kommer digitalt och den som missar att betala får snart ett surt efterspel. Motalabron är ett lysande exempel på en fruktansvärt dyr förseningsavgift. Det kostar bara fem kronor att passera bron.
Om man missar att betala så kommer det förseningsavgifter på totalt 800 kronor. Om man dessutom skulle missa dem blir det raka vägen till Kronofogden och därefter utmätning. På Transportstyrelsen kan man inte svara på varför försenings och tilläggsavgifterna är så höga.
Politiskt beslut
Det är politikerna som bestämt att vi ska ha en skyhög förseningsavgift. Transportstyrelsens uppgift är att driva in pengarna genom påminnelser och Kronofogden.
Storstäderna en kassako
Huvudstaden drar in mest försening och tilläggsavgifter. Bilisterna i Stockholm har gett staten mer än 40 miljoner kronor hittills i år. I Göteborg har det blivit 23,5 miljoner kronor. Varje månad betalar Göteborgarna fyra miljoner kronor i avgifter, trots att den ursprungliga skatten är relativt låg.
Tillsammans i storstadsregionerna handlar det om 170 000 försenade trängselskatter som har inbringat över 60 miljoner kronor. Lägger vi till broarna kommer det upp i 83 miljoner och det är en nätt summa. Däremot avslöjar inte statistiken hur många dubbletter som finns i systemet. Vissa bilägare kan ha drabbats av flera förseningsavgifter.
Konsekvenser
En bilägare som har 5 000 kronor i skuld på sin bil till staten kan få den förverkad. Polisen slår hela tiden på registreringsskyltar. Om de ser en bil som har användningsförbud stoppar man fordonet.
– Då kan man ta registreringsskyltarna så att de inte får köra vidare tills skulden är reglerad, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Så mycket har bilister i Stockholm och Göteborg tvingats betala:
| Månad | Göteborg | Stockholm | Totalt |
|---|---|---|---|
| Januari | 3 435 000 kr | 5 950 000 kr | 9 385 000 kr |
| Februari | 3 485 000 kr | 5 625 000 kr | 9 110 000 kr |
| Mars | 4 190 000 kr | 7 235 000 kr | 11 425 000 kr |
| April | 4 115 000 kr | 7 070 000 kr | 11 185 000 kr |
| Maj | 3 975 000 kr | 6 900 000 kr | 10 875 000 kr |
| Juni | 4 295 000 kr | 7 435 000 kr | 11 730 000 kr |
| Totalt | 23 495 000 kr | 40 215 000 kr | 63 710 000 kr |
Försenings- och tilläggsavgifter broar
| Bro | Förseningsavgifter | Tilläggsavgifter | Totalt |
|---|---|---|---|
| Skurubron | 7 500 000 kr | 3 355 000 kr | 10 855 000 kr |
| Sundsvallsbron | 3 414 000 kr | 1 680 000 kr | 5 094 000 kr |
| Motalabron | 1 896 000 kr | 910 000 kr | 2 806 000 kr |
| Totalt | 12 810 000 kr | 5 945 000 kr | 18 755 000 kr |
Typ av avgift:
| Tilläggsavgifter trängselskatt | 63 710 000 kr |
| Försenings- och tilläggsavgifter broar | 18 755 000 kr |
| Summa | 82 465 000 kr |
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
