En fyra år gammal Toyota Mirai med en körsträcka på 7 000 mil går att köpa för 160 000 kronor. Som ny kostar den 770 000 kronor. Det finns flera anledningar bakom det enorma värderaset.
Vätgasbilar skulle bli nästa stora steg efter elbilar. Med en snabb tankning, lång räckvidd och noll utsläpp lyftes vätgasbilen fram som lösningen på allt elbilen inte lyckades med. Toyota satsade stenhårt på tekniken och tog bland annat fram modellen Toyota Mirai. Tekniken som var enkel i teorin skulle däremot visa sig ha svårt att locka till sig köpare på samma sätt som elbilar.
I en vätgasbil tankas vätgas i bilen, omvandlas till el i en bränslecell och det enda som lämnar avgasröret är vatten. Men utvecklingen tog aldrig fart. Toyota Mirai är bilen som dominerar annonserna. En stor, bekväm sedan som var en av världens första vätgasbilar i serieproduktion. Den tankas på några minuter, har räckvidd som en diesel och släpper bara ut vatten. Trots detta ser vi i dag ett enormt värderas för modellen på begnatmarknaden.
Som ny kostar Toyota Mirai 770 000 kronor. Du kan däremot köpa ett fyra år gammalt exemplar med en körsträcka på 7 000 mil för 160 000 kronor. Det innebär att bilen har tappat ungefär 594 000 kronor i värde på bara fyra år, vilket nederländska Auto Week var först att uppmärksamma.
Ett gemensamt problem vätgasbilar har i Europa, vilket är en stor anledning bakom värderaset är tillgången till tankstationer. För många köpare innebär det en enkel kalkyl. Det spelar ingen roll hur modern bilen är – går den inte att tanka är den i praktiken värdelös.
I Sverige finns det 20 tankstationer i drift för vätgas runt om i landet, uppger Energigas. Man kan dessutom ordna med import, vilket gör att det finns en potential klippchans för många svenskar. Toyota Mirai är trots allt en av de mest avancerade, utsläppsfria bilar som finns med teknik många en gång i tiden trodde skulle ta över helt.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
