Minst sex elbilar gick sönder mitt under laddningen. Nu erkänner stort laddbolag sitt misstag.
– Vår utredning avslöjade ett fel i laddutrustningen, uppger Ionity.
En man och hans fru var på väg hem från Oslo när de stannade med sin ID.Buzz vid en av Ionitys laddstationer i norska Elverum. Efter ungefär tio minuter hörde paret ett knäppande ljud. Laddningen avbröts helt och elbilen gick inte längre att starta. Bredvid parets Volkswagen stod två andra elbilar och laddades, som också slutade fungera.
De tre elbilarna var inte de enda som skadades vid Ionitys laddstation i Elverum. Totalt har sex skadeanmälningar kommit in, men norska Adressa uppger att fler kan vara drabbade. Efter att flera elbilar slutat fungera efter laddning vid stationen genomförde Ionity en undersökning. Den visade att det fanns flera fel på laddarna.
– Vi har därför beslutat att byta ut de berörda laddarna. Bytet är planerat den här veckan, säger en representant för Ionity.
Skadorna gäller elbilarnas så kallade pyrosäkringar, som kopplar bort högvoltssystemet när säkerhetssystemet upptäcker ett allvarligt fel. Säkringen kan inte återställas efter att den löst ut, utan måste bytas innan bilen kan användas igen. Reparationerna kan bli dyra och ägarna vet fortfarande inte vem som ska betala kostnaden för att byta ut säkringen.
Det norska paret med en ID.Buzz har haft sin elbil på verkstaden sedan 30 juni och har fortfarande inte fått någon hyrbil. För att byta ut pyrosäkringen till deras elbil måste de betala en kostnad på 120 000 kronor. Volkswagen-ägarnas försäkringsbolag Frende har klassat skadan som ett mekaniskt haveri. Den typen av skada omfattas inte av ägarnas helförsäkring. Ärendet har därför gått flera vändor mellan ägarna, Ionity och försäkringsbolaget. Nu har däremot Ionity meddelat att de kommer stå för kostnaderna.
– Vårt försäkringsbolag Zurich har slutfört sin utredning och bekräftat att incidenterna orsakades av ett fel i laddningsutrustningen. Med detta bekräftat kan Zurich nu gå vidare med att reglera skadeanmälningarna och kommer att täcka reparationskostnaderna för de berörda fordonen uppger Ionity till Carup.
Laddstationen i Elverum är en pilotanläggning där Ionity använder laddutrustning från den polska tillverkaren Ekoenergetyka. Systemet kan fördela upp till 800 kilowatt mellan laddarna och leverera upp till 500 kilowatt till en enskild bil.
Anläggningen öppnade omkring sju månader före det uppmärksammade felet i juni. Det är dock inte fastställt om problemen har något samband med den höga laddeffekten. Ionity har inte offentliggjort vad i laddutrustningen som orsakade skadorna. Det är inte heller klarlagt om andra laddare av samma typ behöver kontrolleras.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
