Tesla avslöjar sin nya Roadster. En av de mest spektakulära bilpremiärerna någonsin. Bilen kan flyga och köra upp och ner.
Först körde elbilen uppför en ramp och fortsatte upp och ned. Därefter lyfte den från rampen, roterade i luften och landade kontrollerat på marken. Som om det inte räckte demonstrerade Tesla hur Roadstern kunde hoppa över flera av företagets andra bilmodeller, däribland Cybertruck, Model Y och Tesla Semi.
Bakom de extrema manövrerna ligger teknik från Elon Musks rymdföretag SpaceX. Bilen har kraftfulla fläktar som suger fast elbilen mot underlaget. Enligt Tesla kan systemet skapa ett marktryck motsvarande två gånger tyngdaccelerationen, även när bilen står stilla.
Dessutom har den tio tryckluftsmunstycken som kan skjuta bilen i olika riktningar. Tryckluften lagras i särskilda behållare ombord. Totalt rymmer systemet 600 liter komprimerad luft, enligt Teslas teknikchef Lars Moravy. Men den kanske mest uppseendeväckande demonstrationen handlade om accelerationen.
Tesla uppger att nya Roadster klarade 0–60 mph, motsvarande 96,6 km/h, på bara 0,81 sekunder. Det skulle innebära en acceleration från 0 till 100 km/h på omkring 0,84 sekunder, om den extrema accelerationen fortsätter i samma takt. Någon separat officiell 0–100-mätning har dock inte redovisats.
Resultatet är Teslas eget och har ännu inte verifierats oberoende.
– Det här är kulmen på ett otroligt arbete där ingenjörer från Tesla och SpaceX har samarbetat nära för att skapa något som man inte ens har sett på film, bättre än någon James Bond-bil, säger Elon Musk.
Den nya elbilen skiljer sig dessutom markant från den Roadster som Tesla visade redan 2017. Karossen har blivit betydligt kantigare och har fått tydliga drag av Cybertruck. Enligt Tesla har formgivningen inspirerats av bland annat det amerikanska spaningsflygplanet SR-71 och stridsflygplanet F-35.
Bilen får elektronisk styrning, bromsning och gasreglering, utan traditionell mekanisk koppling mellan alla reglage och deras funktioner. Dessutom har den en aktiv bakvinge som automatiskt kan förändra bilens aerodynamik.
Tesla avslöjade också att Roadster ska erbjudas i tre versioner. Grundmodellen Performance är avsedd för vanlig vägtrafik och har två sittplatser. Thrust får extra tryckluftssystem för extrem acceleration, medan den mest extrema versionen Rocket ska kunna lyfta från marken och utföra luftburna manövrer.
Den får bara en sittplats och ska säljas genom personlig inbjudan. Rocket är inte godkänd för vanlig vägtrafik. Alla tre versioner uppges få en räckvidd på omkring 48 mil och en toppfart över 370 km/h. Det innebär en betydligt kortare räckvidd än de cirka 100 mil som Tesla utlovade när den första prototypen visades 2017.
Men någon färdig produktionsbil var det fortfarande inte som Tesla visade upp under natten. Elon Musk meddelade att produktionen nu planeras starta först 2028. Det är åtta år senare än den ursprungliga planen om leveranser 2020. Något slutligt försäljningspris presenterades inte heller.
Tesla tar däremot emot reservationer. För grundversionen krävs 50 000 dollar i deposition, medan Thrust kräver 250 000 dollar. Rocket-versionen går inte att reservera fritt.
För vissa svenska Teslaentusiaster innebär beskedet ytterligare väntan. Carup berättade i går om Danni Efraim från Göteborg, som blivit lovad två gratis Roadster efter att ha värvat över 200 nya Teslaägare genom företagets tidigare belöningsprogram.
– Jag har gått och väntat på det här sedan 2020, berättade han för Carup inför premiären.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
