Elbilsbränder skapar ofta stora rubriker. Men nya svenska siffror visar en helt annan bild av omfattningen. Under hela 2025 var bara 46 el- och hybridbilar inblandade i bränder som räddningstjänsten larmades till – trots att över en miljon sådana bilar rullar på svenska vägar.
Elbilsbränder har blivit en av de stora snackisarna när bilparken elektrifieras. Bilder på brinnande batterier och räddningstjänster som kämpar mot svårsläckta bränder får ofta stor uppmärksamhet. Men nu kommer nya siffror som sätter brandrisken i perspektiv.
Under 2025 var 46 el- eller hybridbilar inblandade i en brand där den kommunala räddningstjänsten larmades ut. Samtidigt fanns drygt en miljon elbilar och el-/laddhybrider i trafik i Sverige, enligt en ny sammanställning från Myndigheten för civilt försvar, MCF. Det motsvarar ungefär en registrerad brandhändelse på 22 000 el- eller hybridbilar under året.
Och långt ifrån alla bränder började i bilarnas stora drivbatterier. Av de 46 bränderna under 2025 inträffade 13 när bilen var under färd. Nio bilar stod på laddning och 24 fall hamnade i kategorin övrigt eller okänd. MCF påpekar dessutom att batteriet i flera av de registrerade händelserna inte hade någon betydelse för själva branden. Branden ovan visar en händelse i våras, då en elbil inlämnad på en svensk verkstad började brinna.
Ett exempel är en elbil som började brinna i motorrummet under färd på årets sista dag. Batteriet påverkades inte. I ett annat fall började en elbil brinna under laddning på julafton, och även där var batteriet opåverkat. Totalt brann omkring 2 800 personbilar i Sverige under 2025, oavsett drivmedel. Den siffran omfattar dock även anlagda bränder, vilket MCF har rensat bort ur sin särskilda sammanställning över el- och hybridfordon. Därför går siffrorna inte att jämföra rakt av.
Antalet registrerade bränder i el- och hybridbilar har samtidigt ökat något. Under 2023 noterades 38 bränder och året därpå 40. Under 2025 steg antalet alltså till 46. Men under samma period har också antalet elektrifierade bilar vuxit kraftigt. Bara antalet rena elbilar ökade från knappt 292 000 år 2023 till nästan 433 000 år 2025. Räknas laddhybriderna in fanns 1 030 661 el- och laddhybridbilar på svenska vägar vid utgången av förra året.
En annan siffra sticker ut ännu mer. Under 2025 registrerades 55 bränder eller tillbud med elsparkcyklar. Det är fler än de 46 som registrerades för hela gruppen el- och hybridpersonbilar. Ytterligare 27 händelser gällde elcyklar. För elsparkcyklar inträffade 25 av fallen vid laddning.
Sedan 2018 har MCF identifierat totalt 206 bränder eller tillbud där el- och hybridpersonbilar varit inblandade. Av dem inträffade 47 under färd och 50 under laddning. I 109 fall var situationen en annan eller orsaken okänd. Samtidigt betonar myndigheten att elbilsbränder kan innebära särskilda problem för räddningstjänsten. Bland annat kan litiumjonbatterier orsaka termisk rusning och branden kan ge upphov till giftig rök. I några av de studerade olyckorna har också själva batteriet börjat brinna efter mycket kraftigt krockvåld.
Det finns också en viktig reservation kring siffrorna. MCF beskriver materialet som en sammanställning snarare än fullständig officiell statistik. Fallen har huvudsakligen hittats genom fritextsökningar i räddningstjänsternas händelserapporter, vilket innebär att enskilda händelser kan ha missats. Men med över en miljon laddbara bilar på svenska vägar ger sammanställningen ändå en tydlig bild: elbilsbränder förekommer, men de är fortfarande få.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
