Däckrevolutionen blir dyr för dig som bilägarna. Nya regler för dubbdäck i år ger oss bättre men dyrare vinterdäck.
– Det kommer att ställas högre krav på leverantörerna, säger Dennis Alexis på Swedish Tire & Rim Organization.
Från och med i år gäller nya regler för vinterdäck. Det kallas för A+ och är ett finskt påhitt som de svenska beslutsfattarna omfamnat.
– Det handlar om att man ställer högre krav på tillverkarna. Däcken ska ha ett mindre slitage på vägarna, inte släppa ifrån sig så mycket partiklar och dessutom ha bra vägegenskaper, säger Dennis Alexis till Carup.
Reglerna innebär att vi kommer att få nya vinterdäck på marknaden. Däck du redan har på bilen påverkas inte. Ett exempel är Nokian Hakkapeliitta 01. Vinterdäck med dubbar som fälls ut vid en viss temperatur.
– Det är svårt för mig att säga om priset, det enda jag kan diskutera är de ändrade reglerna, säger Dennis Alexis.
Priserna är en känslig fråga
Vi ringer runt till olika däckverkstäder i Sverige. Ingen vill svara på hur mycket dyrare de nya däcken blir. Till slut lyckas vi få tag på en däckverkstad som vill vara anonym.
– Så är det alltid när det kommer nya regler och krav på tillverkarna, det kommer att slå tillbaka mot kunderna som får högre priser. Men samtidigt får vi bättre däck och ibland kanske det kan vara värt en liten livförsäkring när det är halt ute, säger en däcktekniker till Carup.
De nya däckreglerna har sina rötter i Finland. Det är finska Trafikverket Traficom som har tagit fram dem. Man har gjort tester och studier av vinterdäck och kommit fram till en metod som ska bli måttstock för vilka däck som godkänns.
– Genom att köra över en stenskiva så går det att mäta utsläppen. Ett däck måste klara en gräns som ligger 15 procent under dagens nivå för att bli godkänd, säger däckexperten Lasse Dahlqvist.
Krav på tillverkarna
Motivet är att få säkrare och bättre däck. Olyckorna ska minska och partikelutsläppen går ner.
– På det viset blir alla vinnare, säger Dennis Alexis.
Idag noterar vi att det är den sjunde september. Hösten står för dörren. Längst uppe i norr har de första frostnätterna passerat. Då börjar folk rota fram sina vinterdäck.
– I natt var det fyra kallgrader, så nu har folk börjat med skiftet. Men normalt brukar vi inte komma igång förrän i mitten av månaden och någon gång i oktober har alla skiftat, säger Lasse på Däckservice i Karesuando.
Skåningarna väntar
I andra landsändan sitter Jimmy Lemheden. Han är svensk mästare i däckskifte och har sin däckverkstad i Skåne.
– Nej, det är för tidigt ännu. För oss kommer inte säsongen igång förrän i slutet av oktober, säger han.
Varje höst och vinter är det samma visa. Svenskarna vaknar upp till snö och vinter. Då ringer man i panik till däckverkstaden och vill skifta däck. Experterna och däckverkstäderna har några tips för att undvika kaos.
– Man ska hålla uppsikt på temperaturen, jag brukar säga att vid fem grader så är det dags att börja fundera på att skifta, säger Jimmy Lemheden.
Kolla väderprognosen
Dennis Alexis håller med honom. Det är en bra temperatur att hålla uppsikt på.
– Om temperaturen ligger så i en vecka ska man börja planera för ett däckskifte. Det är viktigt att man är ute och planerar så att det ska gå så smidigt som möjligt, säger han.
Att skifta på rätt datum är en lurig balansgång. Ingen vill köra på sommardäck när det är isi och snö. Men man vill heller inte åka runt på vinterdäcken i onödan.
– Vägegenskaper och bromssträcka blir sämre om man kör med vinterdäck när det är varmt. Det gjordes en undersökning nyligen där man såg ett tydligt samband mellan dödsolyckor och vinterdäck på sommarunderlag, säger Lasse Dahlqvist.
De nya däckreglerna:
- Från och med januari 2026 krävs ett godkännande enligt de nya reglerna för att en tillverkare ska få lansera ett nytt dubbdäck.
- Nästa steg är att alla nytillverkade däck måste uppfylla de tuffare kraven från och med januari 2027.
- Det är fortfarande tillåtet att sälja äldre, redan producerade däck fram till 2029.
- Från och med januari 2026 krävs ett godkännande enligt de nya reglerna för att en tillverkare ska få lansera ett nytt dubbdäck.
- Nästa steg är att alla nytillverkade däck måste uppfylla de tuffare kraven från och med januari 2027.
- Det är fortfarande tillåtet att sälja äldre, redan producerade däck fram till 2029.
Då ska du skifta däck:
- När temperaturen ligger omkring fem grader i en vecka
- Varning: Var ute i god tid så det inte blir kaos på däckverstäderna.
- Fara: Det är lika farligt att köra på sommardäck i vinterväglag som vinterdäck i sommarväglag.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
