Många däck kommer att bli förbjudna. Nya Euro 7 som kommer till hösten förändrar däck.
– Det handlar om att få ner antalet partiklar, säger experten Dennis Alexis på Swedish Tire & Rim Organization.
Den 29 november 2026 börjar Euro 7 att gälla. Då måste alla nya bilar som typgodkänns i EU vara utrustade med däck som klarar de nya kraven.
– Det handlar om däck som är framtagna med noggrann forskning. Sedan kommer det att ta några år innan de kommer till eftermarknaden, säger Dennis Alexis.
Den första juli 2028 måste alla däck som typgodkänns hålla den nya standarden. Och från den första juli 2030 blir alla däck som inte håller måttet förbjudna. Hur prestandan förändras är för tidigt att säga, men enligt EU ska däcken bli mer hållbara och räcka längre.
— Man har kommit fram till att det är nödvändigt för att minska utsläppen av partiklar, säger Dennis Alexis.
Om fyra år slår Euro 7 igenom fullständigt. Då kommer försäljning av gamla däck som släpper ut mer partiklar att förbjudas helt.
– Det kommer att finnas gamla däck till eftermarknaden i några år till. Men tanken är att de ska fasas ut med tiden, fortsätter Dennis Alexis.
EU hoppas kapa utsläppen med tio procent. Däremot har man inte gått ut med några offentliga fasta gränser för hur mycket färre partiklar däcken ska släppa ifrån sig.
– Det finns diskussioner inom branschen, men det är inget som man har gått ut med, säger Alexis.
Många dör i onödan
Forskningen säger att omkring 1 400 svenskar om året dör på grund av partikelutsläpp. Därför måste branschen göra något åt saken snabbt.
– Med de nya Euro 7-reglerna har man även börjat reglera utsläppen av partiklar från däck, bromsar och belägg, säger Mats Gustavsson, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
Snart kommer de nya reglerna också att börja gälla för alla däck och även begagnatmarknaden.
– De nya Euro 7-reglerna kommer i två steg. Först är det en femårsperiod då utsläppen ska minska och sedan ytterligare en då de ska ner ännu mer. Under tiden kommer eftermarknaden för bilar och däck att påverkas, säger Dennis Alexis.
Snart kommer alltså alla däck att tvingas leva upp till den nya standarden. Eftersom vi fått allt större och tyngre bilar är det angeläget med en snabb omställning.
– Det går en trend med SUV och även elbilar som är tyngre. De släpper ut mer partiklar eftersom de är tyngre. Man kan säga att det går en trend åt fel håll med den här typen av fordon när det kommer till partiklar, säger Mats Gustavsson.
När ska man köpa nya däck?
Däckbranschen går ofta ut med rekommendationer att man ska börja fundera på nya däck redan vid fyra millimeters mönsterdjup. Samtidigt säger lagen att man får köra sommardäck ner till 1,6 millimeter och vinterdäck till tre millimeter.
– Det här är en avvägning mellan miljö, säkerhet och ekonomi, säger Dennis Alexis.
Han förklarar den svåra diplomatiska avvägningen mellan de tre viktiga hörnstenarna i däckfrågan.
– Vid tre millimeter får man lättare vattenplaning. Om man kör försiktigt då så går det att fortsätta köra. Men vill man fortsätta att köra i 110 kilometer i timmen genom vattensamlingar bör man ha ett bättre mönsterdjup, säger Dennis Alexis.
– Sedan har det med miljön att göra. Man vill att folk ska köra lite längre på däcken för att inte slita på jorden. Och så har det med ekonomi att göra, man sparar pengar genom att kunna köra ännu en säsong, avslutar Dennis Alexis.
Däckregler i Euro 7
Viktiga datum:
29 november 2026: Från och med då måste alla nya bilar som typgodkänns vara utrustade med de nya däcken
29 november 2027: Alla nya bilar som säljs måste vara utrustade med de nya däcken
1 juli 2028: Alla nya däck som typgodkänns måste uppfylla kraven.
1 juli 2030: Totalförbud mot dagens bildäck. Lager får dock säljas ut.
Syftet med Euro 7
- Minska slitage: Målet är att begränsa mängden gummipartiklar som sprids i naturen och luften från däckens kontakt med asfalten.
- Elbilar och tunga fordon: Moderna bilar blir allt tyngre (särskilt elbilar med tunga batterier), vilket ökar slitaget på vägbanan och däcken.
- Helhetskoncept: För första gången tas nu däck upp i de nya Euro-reglerna.
Vad som gäller i praktiken
- Testmetoder tas fram: Gränsvärdena har kommit fram efter noggrann forskning. Man har kört i kolonner i varierad trafik för att mäta de exakta gränserna och sedan sätta kraven på tillverkarna.
- Krav på tillverkare: När metoder och gränser är på plats måste däcktillverkarna typgodkänna sina däck för att visa att de uppfyller slitagemålen innan de får säljas på EU-marknaden.
- Trafiksäkerhet: Arbetet med slitageminskning sker parallellt med befintliga säkerhetskrav för väggrepp på vått underlag och vinterföre.
Viktiga datum
- 29 november 2026: Gäller för helt nya typgodkända bilmodeller.
- 29 november 2027: Gäller för registrering och försäljning av alla nya bilar som tillverkas.
Andreas Jemn är journalist och författare.
