Besiktningen kan stoppa dig från att köra bilen en enda meter till. Vanliga missarna leder till omedelbart körförbud. Då måste bilen bärgas därifrån.
Många bilägare tror att en anmärkning på besiktningen alltid ger en månad att laga bilen. Men det gäller bara när bristerna inte bedöms vara direkt trafikfarliga. Är bilen i så dåligt skick att den innebär en uppenbar fara stoppas färden omedelbart. I besiktningsprotokollet kallas det bedömning tre, ofta bara en ”trea”. Bilen beläggs då med meddelat körförbud och får ett körförbudsmärke på rutan. Den får inte köras hem och inte heller vidare till en verkstad. I stället måste den hämtas med bärgningsbil eller transporteras på annat sätt från stationen. Gränsen går inte vid en särskild typ av fel.
Avgörande är hur allvarlig bristen är och risken för att något går sönder under färd. Ett slitet bromsrör ger därför inte automatiskt omedelbart körförbud. Men om skadan innebär risk för bromsbortfall kan bilen stoppas direkt. Bromsarna är ett av de tydligaste exemplen. Om bilens sammanlagda bromseffekt understiger 35 procent ska felet bedömas som en trea. Detsamma gäller om en skadad bromsslang, bromsledning eller annan del kan leda till att bromsarna slutar fungera.
Även styrningen kan få resan att sluta på besiktningsstationen. Kraftigt slitage, en lös styrled eller skador som innebär risk för att delar separerar kan ge omedelbart körförbud. Samma sak gäller allvarliga skador på bilens ram, hjulupphängning eller viktiga infästningar om det finns risk för haveri. Listan stannar inte där. Ett bränslesystem som innebär brandrisk, en bränsletank som riskerar att lossna eller allvarliga elfel med brandrisk kan också stoppa bilen. Även ett avgassystem som håller på att falla av kan i värsta fall räcka. Det är alltså inte bara bromsar, styrning och rost som kan leda till bärgning.
Det krävs samtiidigt inte alltid ett enda katastrofalt fel. Flera mindre brister kan samverka och tillsammans göra bilen så farlig att körförbud meddelas. Besiktningsteknikern ska då bedöma den samlade risken, inte bara varje anmärkning för sig. Under 2025 hade var tredje personbil brister vid kontrollbesiktningen och var femte behövde genomgå en efterkontroll. Bromssystemet stod för flest anmärkningar. Samtidigt finnas en vanlig missuppfattning om att en vanlig ”tvåa” betyder att bilen får användas fritt i en månad.
Felen ska åtgärdas snarast och bilen får inte köras mer än vad som behövs innan reparationen. Månaden är tidsfristen för efterkontrollen. Missas den får bilen automatiskt körförbud och skillnaden är brutal. Vid ett vanligt körförbud efter missad efterkontroll får bilen köras kortast lämpliga väg till verkstad eller besiktning. Vid ett omedelbart meddelat körförbud är även verkstadsresan förbjuden. Först när bilen har reparerats får den köras kortast lämpliga väg till närmaste besiktningsstation. Fram till dess återstår bara ett alternativ: att ringa efter bärgaren.
Det här kan ge omedelbart körförbud:
- Bromsfel som innebär risk för att bromsarna slutar fungera.
- Sammanlagd bromseffekt under 35 procent.
- Allvarliga skador eller glapp i styrningen som kan leda till funktionsbortfall.
- Rost, brott eller skador på ram och bärande delar som innebär risk för haveri.
- Svårt skadade hjulupphängningar eller infästningar som riskerar att lossna.
- Bränsleläckage eller andra fel som innebär brandrisk.
- Bränsletank, avgassystem eller andra delar som riskerar att lossna.
- Elfel som medför akut brandrisk.
- Flera mindre fel som tillsammans gör bilen uppenbart trafikfarlig.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
