Mason tryckte ner en dubbelturbo-V8 i sin Volvo 240. Renoveringen tog betydligt längre än han trodde. Men nu har Volvon rejäl fart – och flera speciallösningar.
– Bilen är helt sjuk, säger testföraren Marcus Vandenberg.
Volvo har tagit farväl av sina klassiska kombimodeller. Men för många entusiaster har äldre modeller som Volvo 240 blivit en riktig favorit att bygga om. Nyligen har ett extremt sådant gjorts. Mason var bara 14 år när han köpte sin Volvo 240 i vanligt originalskick.
– Jag var en idiot. Jag var 14 år och trodde att det här skulle ta en helg, berättar Mason.
Sex år och flera utmaningar senare är bilen inte alls som förut. Den gamla fyrcylindriga motorn är borta. Under huven sitter nu en stor 5,3-liters V8-motor från General Motors. Mason har också monterat två turbos som han köpte på eBay för cirka 200 dollar styck. Idag har bilen en massiv effekt på runt 450 hk.
– Det är ett twin turbo LS-bygge i en Volvo utan några kapningar i huven eller skärmarna. Allt är förpackat så snyggt det bara går, förklarar han.
Specialbyggd från koppling till bromsar
För att klara den höga effekten har bilen en manuell femväxlad Tremec-låda, keramikkoppling och diffspärr i bakaxeln. Bromsarna har bytts ut till ett ett ställbart Willwood-system. Dessutom har chassit uppgraderats med ställbara coilovers, kraftigare krängningshämmare och breda sportdäck för att hålla Volvon stabil på vägen.
Inne i bilen sitter säten från en Mercedes C63 AMG från 2010. Mason fick göra ett stort elarbete för att få både eljusteringen och sätesvärmen att fungera.
– Stolarna är i helläder med värme och full eljustering. Jag var tvungen att klura ut all kabeldragning för CAN-bus-systemet för att få det att fungera. Så nu fungerar all sätesvärme. Jag köpte ställdon som jag har gömt under stolen, men det är typ 18 kablar för alla funktioner.
Testföraren fäller ner gaspedalen och öppnar avgasspjället direkt under bilen. Då reagerar han direkt på det enorma ljudet och eldsmällarna.
– Mason, den här bilen är helt sjuk. Det smäller och sprutar eld under golvet just nu… Helt otroligt hög ljudvolym, säger testföraren Marcus Vandenberg.
Trots det extrema utförandet körs bilen inte bara under särskilda tillfällen. Mason använder nämligen sin 450-hästars sleeper som sin dagliga bil. Året runt i både ur och skur.
– Det är kanske inte den bästa vardagsbilen, men det är min vardagsbil. Så jag kör den på vintern och på sommaren. Jag slängde på vinterdäck och den är fantastisk i snön, säger Mason.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
