Kordväven syntes genom lastbilens utslitna däck. Ändå kördes fordonet långt över hastighetsgränsen. Poliskontrollen gav körförbud direkt och åtal för fyra allvarliga trafikbrott.
En tung lastbil med släp kom körande på E20 när trafikpolisen bestämde sig för att ingripa. Ekipaget vinkades in vid vid en infart strax norr om Mariestad på eftermiddagen den 26 juni. Vid den flygande inspektionen gjorde polisen en upptäckt som omedelbart stoppade färden. Flera av lastbilens däck var så svårt nedslitna att den förstärkande kordväven under gummit syntes på flera ställen.
Däcken bedömdes vara i så dåligt skick att risken för en explosion var mycket stor. Ett däckhaveri på ett tungt ekipage kan få dramatiska följder, särskilt i hög fart och på en hårt trafikerad Europaväg. Polisen beslutade därför om omedelbart körförbud och lastbilen fick inte rulla vidare. Men när kontrollen fortsatte avslöjades fler allvarliga brister, rapporterar Mariestads-Tidningen.
En granskning av färdskrivaren visade att föraren som är i 25-årsåldern hade kört i minst 97 kilometer i timmen. Den högsta tillåtna hastigheten för lastbilen med släp var 80 kilometer i timmen. Det innebar att det tungt lastade ekipaget kördes långt över hastighetsgränsen samtidigt som flera av däcken riskerade att brista. Ändå återstod ännu en oväntad upptäckt. Under ingripandet misstänkte patrullen att chauffören var påverkad av narkotika. Mannen fick lämna ett blodprov, som visade att han hade THC i kroppen. Han har medgett att han rökt cannabis, men hävdar att det skedde flera veckor före körningen. Det spelar ingen roll när rökningen skedde.
I Sverige gäller nolltolerans i trafiken. Det finns ingen tillåten THC-gräns och påvisbart THC i blodet kan räcka för drograttfylleri även om föraren inte verkar påverkad. Någon säker väntetid efter cannabisbruk finns inte, eftersom THC kan stanna kvar olika länge i kroppen. 25-åirngne åtalas nu för rattfylleri, ringa narkotikabrott, hastighetsöverträdelse och brott mot fordonsförordningen. Han nekar till rattfylleri men erkänner de andra tre brotten.
Då är däcken olagliga
- Vid sommarväglag måste däcken ha ett mönsterdjup på minst 1,6 millimeter.
- Personbilar och lätta lastbilar ska ha vinterdäck mellan 1 december och 31 mars när det råder vinterväglag. Minsta mönsterdjup är då 3 millimeter.
- Tunga lastbilar och bussar ska ha vinterdäck mellan 10 november och 10 april, oavsett väglag. Däcken ska ha minst 5 millimeters mönsterdjup. På tillkopplade släpvagnar är kravet minst 1,6 millimeter.
- Synlig kordväv, djupa skador, utbuktningar eller tecken på att däcket håller på att separera kan göra fordonet trafikfarligt även om mönsterdjupet är tillräckligt.
- För litet mönsterdjup ger normalt 1 200 kronor i böter. Allvarliga däckskador som blottlägger däckets armering kan ge 3 000 kronor i böter.
- Om däcken innebär en allvarlig trafiksäkerhetsrisk kan polisen besluta om omedelbart körförbud.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
