Kinesiska superbilar slår Lamborghini i både effekt och toppfart. Men italienska sportbilsjätten dömer ändå ut dem.
– Vi ser inte detta som ett hot, säger Lamborghinis vd Stephan Winkelmann.
Uttalandet kommer efter att kinesiska märken som Denza och Yangwang visat upp extrema elbilar med prestanda som för bara några år sedan hade varit svår att föreställa sig. På Goodwood Festival of Speed premiärvisades bland annat Denza Z, en eldriven superbil från BYD-koncernen. Bilen uppges ha omkring 1 500 hästkrafter och tre elmotorer. Den ska klara 0–100 km/h på mindre än två sekunder och nå en toppfart på omkring 349 km/h.
På papperet innebär det att bilen kan mäta sig med och i vissa fall överträffa det snabbaste Lamborghini har byggt. Men Winkelmann anser att en jämförelse som enbart bygger på siffror missar det viktigaste.
– Eftersom de tillverkar elbilar. Och om vi säger att vi av en anledning inte tillverkar elbilar, så finns det också en tanke bakom hur vi ser på våra kinesiska konkurrenter eller kinesiska tillverkare, säger han till Auto Express.
Lamborghini-chefen kunde inte heller peka ut något enskilt kinesiskt bilmärke som ett möjligt hot mot den italienska tillverkaren. Enligt honom har de kinesiska märkena kommit långt inom mjukvara men de saknar det som Lamborghini anser vara avgörande för en riktig superbil. Winkelmann hävdar att kineserna inte kan konkurrera med Lamborghinis prestanda, motorljud och känsla. Därmed dömer han i praktiken ut idén om att extrema effektsiffror och blixtsnabb acceleration automatiskt gör en bil till en fullvärdig Lamborghini-utmanare.
Uttalandet går hand i hand med Lamborghinis nya strategi. Superbilstillverkaren planerade tidigare att lansera sin första helt eldrivna modell Lanzador men elbilsplanerna har lagts åt sidan. Lanzador väntas i stället bli en laddhybrid, samtidigt som Lamborghini fortsätter att satsa på förbränningsmotorer. Lamborghini ska därför fortsätta med laddhybrider och behålla sin berömda V12-motor så länge som möjligt. Företaget anser att kombinationen av elmotor och förbränningsmotor ger både snabb respons och den dramatik som kunderna förväntar sig.
Winkelmann säger att han är mycket nöjd med beslutet att inte skynda fram en elbil. Enligt honom håller även kunderna med om att tiden ännu inte är mogen. Men trots den hårda domen vill Lamborghini-chefen inte helt räkna bort de kinesiska superbilarna. Tekniken utvecklas snabbt och dagens avstånd kan krympa.
– Jag brukar alltid säga: Säg aldrig aldrig.
LÄS NER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
