Bilprovningen vill stoppa hälsovådliga dieselutsläpp med nytt test. 75 000 bilar kan få körförbud. Nu kuppar de utanför riksdagshuset med en gammal dieselbil.
– Är det här vår blivande infrastrukturministers tjänstebil? frågar Bilprovningen.
Skulle förslaget bli verklighet hotas tiotusentals svenska dieselbilar av omedelbart underkännande och körförbud. Både politiker i Tidöregeringen och Transportstyrelsen har hittills hållit emot. Trots att ultrafina partiklar från moderna dieselbilar bevisligen orsakar allvarliga hjärt- och kärlsjukdomar, andningsbesvär och cancer, mäts de svenska bilarnas utsläpp på besiktningen fortfarande med en mätmetod som togs fram på 1970-talet.
Nu kuppar Bilprovningen mot det politiska motståndet. Den 25 augusti 2026 ställer de upp en gammal dieselbil från 70-talet mitt framför Riksdagen vid Mynttorget, med en spydig fråga till nästa regering: “Är det här vår blivande infrastrukturministers tjänstebil?”
Kärnan i protesten handlar om den så kallade opacitetsmätningen (röktäthet) som används på svenska besiktningsstationer i dag. Denna föråldrade metod kan överhuvudtaget inte upptäcka de osynliga, ultrafina partiklarna som moderna dieselmotorer släpper ut när partikelfiltret (DPF) har gått sönder eller manipulerats (plockats bort) av ägaren.
Enligt Bilprovningen står just den lilla andelen bilar med trasiga filter för en oproportionerligt stor och extremt hälsofarlig del av utsläppen. Med dagens mätmetod underkänns endast 0,05 procent av dieselbilarna för sina partikelutsläpp. I de EU-länder som redan gått över till modern “partikelräkning” är snittet hela 9 procent underkända fordon.
Chocksiffrorna: 3–5 procent av bilarna ryker direkt
EU planerar att tvinga fram den nya testmetoden kring år 2029, men redan 2023 uppmanades medlemsländerna att gå före. Flera länder har gjort det – men svenska politiker har hittills slagit dövörat till. För att bevisa hur illa det faktiskt ligger till på de svenska vägarna, drog Bilprovningen i oktober 2025 igång ett frivilligt pilotprojekt där dieselägare (med utsläppsklass Euro 5b och senare) kunde få sina bilar testade med den nya partikelräknaren.
Resultatet är en mardröm för många dieselägare
Det visade sig att 3 till 5 procent av de testade dieselbilarna överskred gränsvärdena och spydde ut extremt höga halter. Om detta skulle tillämpas på hela den svenska dieselflottan innebär det att mellan 45 000 och 75 000 dieselbilar skulle underkännas och beläggas med körförbud om de inte genomför extremt dyra reparationer av sina partikelfilter.
Ultimatum inför valet
Aktionen på Tage Erlanders Torg, vid Riksdagen, är ett sätt för besiktningsföretaget att försöka pressa politikerna inför valet. Nu står valet mellan farliga dieselutsläpp och körförbud för 75 000 dieselbilar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
