Volkswagen Polo försvann från Sverige. Nu är folkbilen tillbaka. Med automatlåda och ett månadspris konkurrerar med Dacias biligaste modell.
I fem år var den borta. Volkswagen slutade ta emot svenska beställningar av Polo våren 2020 och de sista bilarna levererades i början av 2021 efter att modellen sålt i 100 000-tals exemplar. Småbilen fick lämna plats åt suvmodeller som T-Cross och Taigo. Men nu har Volkswagen vänt. Polo är tillbaka hos svenska bilhandlare och återkomsten sker med ett oväntat aggressivt priserbjudande.
En fabriksny Polo av modellår 2027 går just nu att privatleasa för 2 295 kronor i månaden utan kontantinsats hos flera återförsäljare. Avtalet löper över tre år och omfattar 1 000 mil per år. Det är 900 kronor mindre än det preliminära leasingpris som Volkswagen uppgav när bilen presenterades i februari. Och det handlar inte om den svagaste och enklaste versionen. Bilen är en Polo Life SWE Edition med en trecylindrig turbomotor på 116 hästkrafter och sjustegad automatlåda.
Som standard finns bland annat LED-strålkastare, 15-tums lättmetallfälgar, digital instrumentering, åttatums pekskärm och nyckellöst låssystem. Dessutom ingår autobroms, filhållningsassistans och parkeringssensorer bak. Det låga priset gör att Polo plötsligt utmanar en bil som Volkswagen normalt inte brukar jämföras med. Dacia Sandero är en av Sveriges billigaste nya bilar och kostar just nu 1 990 kronor i månaden. Då får kunden en manuellt växlad Sandero Essential med 100 hästkrafter, 1 000 mil per år och service inkluderad.
Den tuffare Sandero Stepway Extreme kostar 2 190 kronor i månaden. Det är bara 105 kronor mindre än Polo. Dacian har 110 hästkrafter, manuell växellåda, tiotums pekskärm, backkamera och uppvärmd ratt. Polo kontrar med 116 hästkrafter och automatlåda. Därmed hamnar Volkswagen oväntat nära lågprismärket Dacia. Vanliga Sandero kostar 1 990 kronor i månaden, medan Stepway ligger på 2 190 kronor. Polo är alltså bara 305 respektive 105 kronor dyrare.
Mot nya eldrivna ID. Polo blir skillnaden betydligt större. Elbilen har också 116 hästkrafter, men kostar 3 095 kronor i månaden. Den bensindrivna Polo är därmed 800 kronor billigare varje månad. Volkswagen har sålt 132 000 Polo i Sverige sedan 1975. När modellen nu återvänder gör den det som ett oväntat billigt alternativ till både Dacia och märkets nya elbil.
Tekniska data – Polo Life 1,0 TSI 116 hk DSG7
Motor: TSI (turboladdad och direktinsprutad), bensin
Cylindervolym: 1,0 liter
Effekt: 116 hk (85 kW)
Vridmoment: 200 Nm vid 2 000 – 3 500 varv/minut
Växellåda: 7-stegad DSG (dubbelkopplingsväxellåda)
Drivsystem: Framhjulsdrift
Bränsleförbrukning: 5,3 l/100 km
CO2-utsläpp: 121 g/km
Toppfart: 201 km/h
Acceleration, 0-100 km/h: 9,8 s
Vändcirkel: 10,7 m
Tjänstevikt: 1 243 kg
Totalvikt: 1 670 kg
Max taklast: 75 kg
Max. släpvagnsvikt: 1 100 kg
Pris: från 299 900 kronor eller 2 295 kr via privatleasing(SWE Edition)
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
