Volvo Cars fabriker kommer att börja tillverka kinesiska bilar i Europa. Beskedet kommer i dag från Geely Auto. Draget ska både fylla ledig kapacitet i Volvos linjer och rundgå EU:s strafftullar.
I dag kom beskedet att bilkungen Li Shufu kliver av som styrelseordförande för biljätten Geely Auto. Han blir dock kvar i Geelys ägarbolag som kontrollerar Volvo Cars. Samtidigt kommer det historiska beskedet från Geely Autos nyutsedde styrelseordförande, An Conghui: Geely Auto ska börja tillverka kinesiska bilar i Volvo Cars europeiska fabriker, uppger Jiemian, Carnewschina och flera andra kinesiska medier.
Satsningen innebär att Volvo Cars europeiska anläggningar ska fungera som tillverkningsbas för koncernens kinesiska bilmodeller och bilmärken. Det kan till exempel handla om elbilsmärkena Zeekr och Lynk & Co. Genom att bygga bilar lokalt på europeisk mark undviker Geely EU:s höga importtullar på kinesisktillverkade elbilar, samtidigt som man utnyttjar den överkapacitet som finns i Volvo Cars. Volvo Cars har i dag tre tillverkningsenheter i Europa: huvudanläggningen i Torslanda i Göteborg, fabriken i belgiska Gent samt den nya elbilsfabriken som byggs i slovakiska Košice.
Exakt hur volymerna ska fördelas mellan de tre anläggningarna framgår inte i detalj, men Volvos fabrik i Gent har nyligen säkrat upp till 119 miljoner euro i belgiskt statligt stöd, vilket gör den till en mycket sannolik kandidat för Geely-produktionen. Beskedet markerar en snabbt fördjupad integration inom Geely-imperiet. Volvo Cars har nyligen tecknat avtal om att ta över som exklusiv importör och kommersiell operatör för Lynk & Co i Europa, vilket innebär att märket säljs och servas direkt via Volvos befintliga återförsäljarnätverk.
Storsatsar även i Spanien och Sydostasien
Att flytta in hos Volvo i Europa är dock bara en del av Geelys aggressiva globala lokalisering. Nya ordföranden An Conghui redogjorde även för två andra stora tillverkningsnav under utveckling. Genom ett joint venture med Ford Motor Company i Valencia ska en fabrik med en årlig kapacitet på 500 000 fordon producera modeller från både Geely och Ford från och med 2028. Samarbetet ska bland annat tillverka två el-suvar åt Geely.
Den europeiska fabrikssatsningen sker samtidigt som Geely Autos export ökar enormt. Under årets första sex månader nådde bolagets exportvolym 474 228 fordon – en ökning med 158 procent jämfört med samma period föregående år och mer än hela totalvolymen för 2025.
Både i juni och juli översteg Geelys månatliga export 100 000 bilar. Det har fått bolaget att skruva upp sitt helårsmål för utlandsförsäljningen från 640 000 till 920 000 bilar för 2026, med sikte på att inom kort nå drömgränsen på en miljon exporterade fordon om året.
FAKTA: Geelys europeiska fabrikssatsning
- Startdatum: Tillverkningen i Volvos europeiska fabriker beräknas starta 2028.
- Aktuella anläggningar: Volvo Cars tillverkningsenheter i Göteborg (Sverige), Gent (Belgien) och Košice (Slovakien).
- Vilka bilar ska byggas?: Högklassiga premium- och lyxbilar inom Geely Auto-koncernen (däribland modeller från Zeekr och Lynk & Co).
- Huvudsyfte: Att kringgå EU:s import- och strafftullar på kinesiska elbilar samt nyttja ledig kapacitet i Volvos fabriker.
- Övriga Europa-planer: Tillverkning i Valencia, Spanien, i ett joint venture med Ford (kapacitet på 500 000 bilar/år från 2028).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
