Vill bygga världens längsta flytbro – för 70 miljarder kr

Norge planerar världens längsta flytbro som en del av ett enormt vägprojekt genom fjordlandskapet. Men miljardbygget möter hård kritik.
– Det är det mest naturförstörande projektet i Norge i modern tid, säger norska Miljöpartiet till NRK.

Det norska Trafikverket har lämnat in en 7000 sidor tjock detaljplan till Infrastrukturdepartementet. Det handlar om ett monsterprojekt som kommer att kosta nästan 70 miljarder svenska kronor att bygga. Om det blir verklighet kommer det att bli världens längsta flytbro. En förbindelse som sträcker mellan Tysnes och Os. Tanken är att den tillsammans med andra broar och tunnlar ska koppla samman de båda växande städerna Stavanger och Bergen till en och samma storstadsregion. Tillsammans ska det utgöra den nya sträckningen av Europaväg 39 som kallas Hordfast.

Det är ingen lätt match att bygga en bro över det här vattnet. Björnafjorden ligger idag lugn och stilla. Över vattnet kommer färjorna i skytteltrafik med passagerare och deras fordon. Snart är det tänkt att trafiken ska flyta av egen maskin. De tekniska utmaningarna är enorma. Norska ingenjörer tror att man klarar det. Men det finns inga garantier. Fjorden är bråddjup. Med sina 550 meter blir det mycket svårt att bygga en bro. Dessutom finns det lömska undervattensberg. För att inte tala om vädret på hösten och vintern.

Omväxlande klimat
När sommaren drar bort från Skandinaviska halvön kommer stormarna och kylan. I Norge drar det in från Atlanten med en isande kyla. Kritikerna menar på att det är för mycket påfrestning för en ensam stackars bro. Norge är annars ett land där tunnlar varit det förhärskande. Norrmännen har helst valt att gräva ner sig under jord. Istället för att köra ovan. Anledningen till detta är bland annat landets besvärliga och bergiga topografi. Men också vädret.

Kritikerna talar också om att man experimenterar med oprövad teknik. Om bron skulle byggas handlar det om världens längsta flytbro. Tanken är att man i södergående riktning först ska åka in på en snedkabelbro. Sedan ska den övergå till en flytbro som vilar på stålpontoner. Tekniken har prövats på andra platser i världen. Men då har det varit betydligt grundare vatten, lugnare väderförhållanden och framförallt inte lika långt avstånd.

När man sedan kör av flytbron kommer bilisterna in i tunneln som är nästan sju kilometer lång. Allt sammantaget ska bilda 55 kilometer extremt dyr bilväg mellan de båda städerna som tar upp kampen om att bli en av Skandinaviens nya och mest expansiva storstadsregioner.

Politikerna grälar.
Kritiken kommer från vänster och de gröna.
– Det är det mest naturförstörande projektet i Norge i modern tid, säger norska Miljöpartiet till NRK.
De norska Centerpartisterna är inte heller förtjusta över idén.
– Varken väljarna eller Stortinget bör låta sig bländas av löften om oprövad teknik, dolda antaganden och uppblåsta ”arbetsmarknadseffekter. Det är hög tid att lägga ned planerna på den stora bron över Bjørnafjorden, skriver Centerpartisten Helge Andersen.

Högern jublar däremot. Hos dem applåderar man storslagna infrastrukturprojekt. Så har det varit med dem sedan tidernas begynnelse. På gott och ont givetvis.
– Får vi borgerlig majoritet ska vi få igenom beslutet i Stortinget under kommande mandatperiod. Vi ska också se till att ge de anslag som behövs, säger Erna Solberg till Bergens Tidende.

LÄS MER: