Polisen tvingades sätta in både helikopter och patrullbilar för att stoppa den livsfarliga färden på E4 i en BMW som toppade 285km/h .Föraren körde slalom och använde vägrenen som omkörningsfil i 200 km/h. Nu har mannen dömts efter skräckfärden.
Polisens kameror fångade en av de mest extrema vansinnesfärderna på länge på E4 utanför Uppsala, uppger GTBoard på Youtube. En man och två passagerare färdades i en BMW X3M med toppfartsspärren höjd till 285 km/h. Trots tät trafik pressade föraren fordonet till det yttersta.
Bilderna visar hur bilen gör hastiga filbyten med minimala avstånd, kör slalom mellan övriga bilar och utnyttjar både vägrenen och det så kallade “katastroffältet” för att göra vådliga omkörningar. Enligt domen låg hastigheten under långa stunder på upp mot 180–200 km/h. Att en dödsolycka undveks berodde i första hand inte på förarens skicklighet, utan på att skräckslagna medtrafikanter hann bromsa in och lämna plats.
Polisen satte in både bilpatruller och en polishelikopter som snabbt lyfte för att jaga bildåren. Efter en omfattande jakt kunde föraren till slut stoppas och flydde från sin bil. Föraren visade sig vara kraftigt påverkad och greps på plats av polispatruller, något vi får följa från luften i GTBoards film.
I förhör erkände föraren handlingarna och har nu dömts vid tingsrätten för bland annat grov vårdslöshet i trafik och grovt rattfylleri.Rätten bedömde från början att straffvärdet för de samlade brotten motsvarade nio månaders fängelse. Men trots det fängelsegrundande straffvärdet valde domstolen en helt annan väg än lås och bom. Mannen dömdes i stället till skyddstillsyn, en särskild behandlingsplan samt 160 timmars samhällstjänst.
Anledningen till den mildare påföljden är att mannen efter händelsen tagit krafttag mot sitt missbruk. Han hade på eget initiativ sökt vård, följt behandlingen strikt, lämnat drogtester och hållit sig helt brottsfri sedan skräckfärden. Tingsrätten anser att en fungerande rehabilitering och behandling ger ett bättre skydd för samhället mot framtida trafikbrott än ett kortare fängelsestraff.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
