Den kinesiska bilförsäljningen på hemmaplan stupar. För tionde månaden i rad faller siffrorna brant. Nu väntar en invasion av kinesiska bilar i Europa.
Kinas tidigare så blomstrande bilmarknad har förvandlats till iskall tundra. Enligt nya siffror från branschorganisationen CPCA (China Passenger Car Association) föll nybilsförsäljningen inom landet med hela 21,1 procent under juli månad jämfört med 2025, ner till 1,47 miljoner fordon. Tittar man på årets första sju månader har försäljningen gått ner med 20,5 procent.
I rena siffror innebär det att det har sålts 2,65 miljoner färre bilar i Kina hittills i år. Det motsvarar nästan lika många bilar som det säljs i Sverige på tio år. Nedgången förklarasav landets sviktande ekonomi. Dessutom försvinner intresset för bensindrivna bilar på grund av höga bränslepriser. Samtidigt har färre råd att köpa elbilar när statliga subventioner dras in. Även elbilar och hybrider minskade med fyra procent, men ökade sin andel kraftigt.
För att kompensera för tappet på hemmaplan skruvar de kinesiska biltillverkarna upp exporten till en ny högre nivå. Medan den inhemska försäljningen av elbilar och laddhybrider sjönk med 3,9 procent i juli, ökade exporten med osannolika 147,8 procent. EU har satt upp tullar mot elbilar, men ligger steget efter. Geely slöt nyligen ett avtal med Ford om att börja bygga eldrivna suvar i den amerikanska jättens fabrik i Spanien.
Stora starka spelare har lyckats stå emot krisen. BYD lyckades öka 22 procent tack vare att exporten ökade med 124 procent. Geely som varit en vinnare i början året ökade fem procent efter att ha slagit exportrekord. Uppstickaren Leapmotor som delägs av Stellantis sålde över 100 000 fordon globalt i juli. Det är en dubblering jämfört med förra året.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
