Dubbdäck kontra friktionsdäck delar bilister varje vinter. Nu ger Nokian Tyres vd ett tydligt besked om vilket däck som är bäst för svenska vägar.
– Rekommenderar de starkt, säger Paolo Pompei.
Debatten om dubb- eller friktionsdäck har pågått i decennier. Friktionsdäcken har blivit allt bättre och många uppskattar att de är tystare och fungerar bra på barmark. Samtidigt är däcktester enhälliga och visar att dubbdäck fortfarande är det säkraste valet för många förare när vägarna är isiga. Nu ger chefen för en av världens mest välkända däcktillverkare sin syn på saken.
Paolo Pompei är vd för Nokian Tyres. Han fick frågan om dubb- eller friktionsdäck när han medverkade i det direktsända tv-programmet Talousaamu hos finska Kauppalehti. Där berättade han att han inte har någon egen bil i Finland. Men när han hyr bil försöker han alltid försäkra sig om att den är utrustad med dubbdäck.
– Jag har ingen bil i Finland, men om jag hyr en bil försöker jag naturligtvis se till att den har dubbdäck, säger den italienska vd:n enligt Iltalehti.
Samtidigt betonar han att valet ser annorlunda ut längre söderut i Europa. Där kör hans egen familj med friktionsdäck eftersom klimatet är mildare och vägarna sällan har samma isiga förhållanden som i Norden.
– I Centraleuropa kör min familj med friktionsdäck. Där är temperaturerna annorlunda än i Finland och friktionsdäck fungerar mycket bra, säger Pompei.
För svenska bilister innebär det enligt Nokian-vd:n att dubbdäck fortfarande är det självklara valet om man vill ha bästa möjliga grepp under vintern, särskilt på isiga vägar där de fortfarande har en tydlig fördel.
– I Finland och de andra nordiska länderna rekommenderar jag starkt att använda dubbdäck, säger Paolo Pompei.
Samtidigt kan den klassiska diskussionen mellan dubb och friktion snart få en helt ny dimension. Carup har tidigare berättat om Nokians nya vinterdäck med infällbara dubbar som automatiskt fälls ut när temperaturen sjunker och dras in när vägarna blir torra. Tekniken är tänkt att kombinera dubbdäckens grepp med friktionsdäckens lägre buller och mindre vägslitage.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
