Se upp för denna semsterfälla om du tar elbilen på semestern i Europa. I vissa länder råder strängt förbud mot elbilar på färjor. Här är länderna elbilsägare måste se upp.
Att bila genom Europa som elbilsägare kräver en hel del planering. Förutom att leta efter vilken väg som är snabbast och var det finns laddstationer finns det en annan semesterfälla du bör se upp för. En del europeiska rederier har extremt stränga regler när det gäller elektriska bilar. För dig som planerar en resa i Sydeuropa eller Norden ställer några länders regler till med kaos. Även om förbuden mot elbilar infördes för flera år sedan håller man fast vid de stenhårt.
Norska rederiet Havila Voyages trafikerar kuststräckan Bergen till Kirkenes och rederiet är ett av världens mest miljövänliga. Man använder ett nytt fartyg som använder enorma batteripaket lika stora som hundra elbilar, men man har ett totalförbud mot elbilar, hybrider och vätgasbilar.
– Vi skulle gärna tagit elbilar och hybrider ombord, men tills det finns lösningar som minskar riskerna vill vi inte ändra på detta. Det är en ren säkerhetsfråga som vi förlorar pengar på, men vi sätter säkerheten först, säger Lasse A. Vangstein, kommunikations- och hållbarhetsdirektör på Havila Kystruten till TV2.
Batterierna i den norska färjan gör att man kan segla i flera timmar helt utan utsläpp. De är dessutom inbyggda i speciella brandsäkra rum och övervakas konstant. Om det skulle upptäckas något problem går det att isolera batterier och kyla ner det på en gång. Man har inte alls samma kontroll över passagerarnas bilar.
– Det brinner sällan i elbilar, men skulle det hända ombord måste vi lämna skeppet och räkna det som förlorat. Den risken tar vi inte, säger Lasse.
Även Grekland har regler som alla turister bör känna till. Sedan 2024 får elbilar och laddhybrider bara laddas till max 40 procent om de ska färdas på grekiska färjor. Detta kontrolleras innan ombordstigningen, skriver ett av de större grekiska rederierna Anek Lines på sin hemsida.
– I helt elektriska fordon får batterierna laddas till högst 40 procent av deras totala kapacitet, skriver Anek Lines.
Om du dyker upp till en färja med för högt laddad elbil måste du därmed köra den tills batteriet nått under 40 procent. Detta komplicerar också situationen för många elbilsägare ytterligare eftersom laddstolpar ute på de grekiska öarna inte växer på träd direkt. Grekiska rederiet Hellenic Seaways har exakt samma regler.
Utanför Europa har det kanadensiska rederiet BC Ferries också regler specifikt för elbilar. Där får alla elbilsägare segla med oavsett batterinivå. Däremot får du inte följa med om din elbil krockat så att batteriet är skadat. Om du tänker ta med elbilen på semester i sommar får den följa med på de allra flesta färjorna utan några större problem. På vissa färjor kommer du behöva ställa dig på särskilda delar av bildäck med din elbil. Många har även ett strängt förbud mot att du laddar elbilen under resan.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
