Vad händer egentligen inuti en motor som legat under vatten i flera år? Youtubern och mekanikern Eric Berg köpte en V8-motor från en stulen Chevrolet Camaro som legat på botten av en flod i fyra år. Men när han plockade isär motorn avslöjas ägarens mörka hemlighet som doldes på botten.
Det är en fascinerande utmaning som Eric Berg tar sig an på sin YouTube-kanal. Motorn, en 6,2-liters L99 V8 (i princip en LS3-motor) från en 2011 års Chevrolet Camaro, hade legat upp och ner på drygt två meters djup i Ohiofloden i fyra hela år. Bilen hade rapporterats stulen, men historien bakom dess blöta grav skulle visa sig vara mer komplicerad än så.
– Har du någonsin undrat hur insidan av en motor ser ut efter att ha tillbringat åratal under vatten? Vi har alla sett videor där fordon dras upp ur sjöar och floder. Ofta spelar jag upp scenariot i mitt huvud: Vad kan räddas? Vilka delar överlevde? I dag får jag spela upp det scenariot i verkligheten, inleder Eric Berg i sin video.
Flodvatten, olja och noll avdragna bultar
När Eric börjar plocka isär den leriga, rostiga och snäckbeprydda klumpen förväntar han sig det värsta. Verktygslådan laddas med induktionsvärmare, rostlösare och vinkelslip. Men till hans stora förvåning går motorn att skruva isär. Vattnet som rinner ur bottenpluggen är visserligen brunt flodvatten, men det finns även olja kvar i systemet.
– Åh, lukten. Aromen av Ohiofloden… men det faktum att det fortfarande finns olja här inne betyder att allt kanske inte är skrot, konstaterar han när en blandning av vatten och tjock sörja rinner ut ur oljetråget.
Faktum är att vattnet verkar ha haft en märklig effekt på bultarna. Till skillnad från många motorer som körts torrt på vägarna, drar Eric inte av en enda bult till grenröret. Och cylindrarna är i chockerande bra skick. Den lilla olja som fanns kvar har lagt sig som en skyddande hinna över viktiga komponenter.
– Jag kan bara inte fatta att jag fick isär hela grejen. Det är helt galet för mig. Här är ett tips: Om du har gamla motorer stående, förvara dem inte utomhus i regnet – lägg dem i floden istället. De klarar sig uppenbarligen bättre där, skämtar han.
Mysteriet med den försvunna delen
Men obduktionen tar en plötslig och märklig vändning när Eric skruvar loss ventilkåpan på den ena cylinderbanken. Kåpan faller av nästan av sig självt, vilket tyder på att någon nyligen skruvat av den och inte dragit åt den ordentligt. När han sedan ska släppa på vipparmarna upptäcker han något som får honom att haja till.
– Vänta nu… Var är stötstången? Vad? Det här är inget Houdini-trolleri. Vart i helskotta tog stötstången vägen? utbrister han förvirrat.
En stötstång saknas helt enkelt från en av cylindrarna. Det är ingen del som bara försvinner av sig självt under drift, och det finns inga metallrester i motorn som tyder på ett katastrofalt haveri.
En utstuderad bluff
Eric Berg lägger ihop pusselbitarna: Den lösa ventilkåpan, den saknade stötstången och det faktum att bilen rapporterades stulen och kördes ner i vattnet på en lättillgänglig plats. Hans slutsats? Bilen blev aldrig stulen. Ägaren begick ett utstuderat försäkringsbedrägeri.
Så här tror Eric att det gick till: Ägaren drabbades av ett känt och mycket dyrt fel på LS-motorer – en trasig och kollapsad ventillyftare. I stället för att betala tiotusentals kronor för att lyfta ur motorn och byta kamaxel och lyftare, skruvade ägaren av ventilkåpan och plockade helt sonika ut stötstången till den trasiga cylindern.
Genom att ta bort stötstången slutade ventilen att öppnas, vilket förhindrade att kolven slog i den. Bilen gick nu uruselt på sju cylindrar, men den gick precis tillräckligt bra för att kunna köras den sista biten fram till flodkanten och rulla ner i djupet.
– Jag tror att det här var ett försäkringsbedrägeri. Det stinker verkligen av det, säger Eric. Varför skulle en biltjuv stjäla en bil som går som absolut skräp på sju cylindrar, bara för att dumpa den? De drog ur stötstången så de säkert kunde köra bilen till platsen för att dumpa den i vattnet.
I fordonsregistret står det att bilen rapporterades stulen och att försäkringsbolaget betalade ut ersättningen samma dag. Om försäkringsbolaget någonsin tittar på Erics video, kan en gammal bedrägeriutredning mycket väl få nytt liv.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
