Modellen beskrivs som grunden för hela världens elbilar. Denna värsting-elbil från Tesla är från 2010. Nu säljs ett av de mycket sällsynta exemplar i Sverige.
– Det blir nästan som en banracingbil på något sätt, säger säljaren Erik Naessen till Carup.
När det kommer till elbilar brukar man säga att det finns ett märke som är pionjärerna: Tesla. Och bilen som lade grunden för hela elbilsrevolutionen och Teslas framväxt hette Tesla Roadster. Den första generationens Roadster är en helt unik bil i bilhistorien. Modellen krossade fördomen om att elbilar bara var långsamma “golfbilar”. Nu ska ett sådant exemplar få en ny ägare.
– Den sticker direkt, och man sitter väldigt lågt. Den har ingen servostyrning och är väldigt ofiltrerad, säger ägaren Erik Naessen.
Bilen säljs via Blocket och har 1 360 mil på mätaren och en räckvidd på 340 km. För Erik har den supertidiga elbilen bjudit på flera trevliga minnen. På sommaren brukar han ta ut sitt vrålåk för att köra på slingriga vägar, köpa en glass eller något annat njutbart.
– Ibland åker jag på en bilträff eller bara åker runt och allmänt njuter av den. Det är ju en cabriolet också. Så det är ju schysst, fortsätter Erik.
Sköts upp i rymden
Modellen blev världskänd på nytt 2018, när Teslas ägare Elon Musk sköt upp ett exemplar i rymden. Den bilen flyter runt där ännu, med dockan ”Starman” i förarsätet. Erik minns hur han följde PR-tricket med spänning.
– Jag tycker att det var otroligt häftigt att det faktiskt lyckades, att den kom ut i rymden. Kanske också hela grejen med hur man gjorde det som en liten PR-grej eller ett småskaligt skämt, säger han.
Modellen är en så kallad “Sport Signature Edition” vilket bland annat innebär en kraftigare motor. Någon exakt prislapp vill han inte ange. Men han berättar för Carup att det finns ett visst riktpris.
– De billigaste körbara bilarna i Sverige kan du köpa för 700 000 till 800 000 kronor. De lite mer ovanliga versionerna ligger från 1,3 miljoner kronor och uppåt. Om vi hittar en köpare till den här bilen så landar det antagligen på en bit över miljonen, säger han.
Motorn
Roadstern bjuder på en rå känsla bakom ratten. Bilen går 0-100 på bara 3,7 sekunder, trots att den är från 2010. Men det som utmärker bilen mest är den extremt låga profilen.
– Den är ruskigt låg. Man sitter i praktiken på backen. Den är bara 114 centimeter hög. Och när man sitter i stolen och sträcker ut handen, då lägger man nästan handen på backen, berättar Erik.
Erik tror att bilen på sikt kommer att hamna på ett bilmuseum. Men inför försäljningen hoppas han ändå att den nya ägaren vågar ta ut den på vägarna.
– Jag hoppas att de kommer att använda den. Men jag hoppas också på något sätt att man kanske är lite rädd om den. På bilträffar eller liknande är det otroligt roligt att se ikoniska bilar som denna. Så jag hoppas att de inte bara står inlåsta bakom museidörrar eller i ett garage, avslutar Erik.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
