1964 skapade två män bakom två av tidernas mest ikoniska bilar ett gemensamt koncept. Men i 64 år samlade de dyrbara ritningarna damm. Fram till nu – världens kanske vackraste cabriolet är här.
Allt började med en gammal idé från 1960-talet. Två av historiens största bilgenier skapade idén tillsammans. Den ene var Giotto Bizzarrini. Han var chefsingenjör hos Ferrari, och ledde arbetet med succébilen Ferrari 250 GTO. Den andre var Giorgetto Giugiaro. Han ritade den allra första Volkswagen Golf, bilen som räddade hela VW och blev mallen för en modern familjebil. De två italienarna ställde sig en enkel men självklar fråga: ”Vad händer om vi gör sportbilen Bizzarrini 5300 GT som en cabriolet?” Ritningarna gjordes, men i 64 år glömdes idén bort. Fram tills nu.
Den nya ikoniska modellen har fått namnet Bizzarrini 5300 Aperta Lusso, uppger företaget i ett pressmeddelande. Kanske kan man se modellen som en hyllning till Bizzarrini själv, som tragiskt gick bort 2023. Totalt ska företaget bara tillverka tio exemplar. Bilen saknar helt fast tak. I stället för en tygsufflett eller tungt fällbart tak kommer den eleganta bilen med två takpaneler i kolfiber. Enligt Bizzarrini är takpanelerna så lätta att en enda person kan lyfta av dem och ställa i bagaget.
Rejäl motor – generöst med hästkrafter
Under den långa motorhuven hittar vi en front-mittmonterad 5,3-liters V8. Det är samma klassiska ”small block”-motor från Chevrolet som Giotto Bizzarrini själv valde på 1960-talet. Motorn levererar 400 hästkrafter till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda. Toppfarten? Respektingivande 280 km/h.
För att bilen ska fungera i dagens trafik har man dock tvingats till vissa moderna kompromisser. De gamla Weber-förgasarna har ersatts med modern elektronisk insprutning, även om man har designat motorn så att det fortfarande ser ut som förgasare. Bilen har också fått ett modernt avgassystem i Inconel och ställbara stötdämpare från märket Koni. Kupén är skräddarsydd och dryper av exklusivt läder, äkta trä och gulddetaljer.
Prislappen
Bizzarrini byggde nyligen en annan liknande fortsättningsserie. Den hette ”5300 GT Corsa Revival” och kostade runt 25 miljoner kronor. Priset på den här nya modellen är fortfarande hemligt. Men mycket tyder på att den blir minst lika dyr. Och Bizzarrini är minst sagt stolta över sitt nya verk.
– Aperta Lusso är utvecklad med dold bekvämlighet. Nästan varje del är omkonstruerad, men vid en första anblick ser den ut som om den precis rullat ut från fabriken för sex decennier sedan, uppger tillverkaren.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
