Kunden slog till på en värsting från Mercedes. Prislappen landade då på måttliga 239 000 kronor. Men idag har värdet fullkomligt exploderat på den sällsynta modellen.
– Motsvarande bilar går för runt 4 miljoner kronor, säger Trond Sandven.
För 25 år sedan slog mannen till på en tio år gammal Mercedes – men inte vilken som helst. Det handlade om värstingen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II, som i folkmun kallas EVO II. I dag beskrivs modellen som en helig graal för många samlare. Bilen tillverkades 1991 och köptes år 2001 för 239 000 kronor. Det visade sig vara en mycket bra investering för ägaren. Trots att mätaren idag står på 6 640 mil, är bilen idag värd fyra miljoner kronor, rapporterar TV2 Broom.
Säljaren Trond Sandven och bilens ägare undersökte marknaden. De kollade vad liknande bilar i bra skick har gått för på internationella auktioner. Det var där de fick den enorma chocken.
– Vi har kollat upp motsvarande bilar som säljs på auktion, med lågt miltal och i originalskick, och de går för runt 4 miljoner kronor. Så detta måste kunna sägas ha varit en bra investering, säger Trond Sandven till TV2 Broom.
Totalt byggdes bara 500 exemplar av bilen. Både i Sverige och Norge är det väldigt sällsynt att se originalexemplar på vägarna. Och trots att det skulle ge ett rejält klirr i kassan, har säljaren inga som helst planer på att sälja vidare sin dyrgrip.
– Nej, den här vill han ha kvar. Detta är ju bättre än pengar på banken, fortsätter Trond Sandven
Att sätta sig bakom ratten på en EVO II beskrivs som en ren tidsresa. Här finns inga digitala skärmar, touchknappar eller körassistenter. Bilens chassi är hydrauliskt och självregulerande för att minimera krängning i kurvorna, och den låga vikten gör körupplevelsen extremt analog.
– Jag hittade bilen i Tyskland och hämtade den själv. Jag körde den i över 260 km/h på Autobahn. Det är ganska speciellt i en bil från tidigt 90-tal. Jag hade aldrig vågat köra så fort idag, den här hade ett drag i särklass, berättar Sandven.
Motorn
Under den enorma, ställbara bakvingen gömmer sig en 2,5-liters 16-ventilersmotor utvecklad tillsammans med brittiska Cosworth. Effekten ligger på 235 hästkrafter – men kunde höjas till 245 om man valde bort katalysatorn. Kraften skickas till bakhjulen via en femväxlad manuell så kallad “dog leg”-växellåda, där ettan ligger bakåt till vänster.
Att det har hänt mycket sedan 1991 blir tydligt. 0–100 km/h går på runt fem sekunder. Det syns även i utrustningslistan. Både krockkudde och ABS-bromsar var tillval som den första kunden behövde betala extra för. Men med tanke på dagens prislapp på fyra miljoner kronor var den där extrautrustningen förmodligen värd varenda krona.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
