Ägaren skulle byta ut sin livsfarliga krockkudde från Takata i sin Saab. Men vid närmare kontroll av den nya reservdelen från Hedin Parts kom en chock. Hedin Parts levererade en 15 år gammal återkallad komponent från samma skandaltillverkare, uppger Vi Bilägare
De livsfarliga krockkuddarna från Takata har orsakat den största globala säkerhetskrisen i bilvärldens historia. Över 100 miljoner bilar har återkallats världen över. Krockkuddarna riskerar att spricka och slunga ut metallskärvor vid en krock, och kan flyga rakt mot förarens hals och ansikte. Flera dödsfall har redan krävts i Europa. Eftersom Saab har gått i konkurs finns det ingen biltillverkare som tar ansvar för att byta ut de kritiserade kuddarna.
Därför vilar helt på ägarna själva. Och för Stefan Johansson blev läget akut. Han bor i Frankrike, där myndigheterna nu sätter ner foten och ger bilarna körförbud.
– Bilar med Takata-krockkudde kommer få körförbud från första januari 2027. Tack vare det fick jag orsak nog att ta tag i problemet och byta ut krockkudden till en säkrare, säger Stefan Johansson till Vi Bilägare.
Stefan vände sig till en auktoriserad verkstad i Ludvika för att beställa en ny krockkudde. Verkstaden tog i sin tur delen från Hedin Parts (en del av Hedin-Bil), som sköter reservdelarna till Saab. Men när Stefan kom hem och granskade sitt nya inköp fick han en obehaglig överraskning. Den visade sig vara från Takata och återkallad i hela värden. Samma tillverkare från den stoppade krockkudden som satt i Stefans bil.
– Det finns inget generellt bäst före-datum för krockkuddar, och enbart ålder är därför inte en grund för att en krockkudde ska förstöras eller tas bort från reservdelsförrådet, skriver Sissel Wiedenmann, kommunikationsdirektör, i en kommentar till Vi Bilägare.
Därför har miljontals Takata-krockkuddar blivit utbytta
- Sprängämnet bryts ner: Takata använde kemikalien ammoniumnitrat för att utlösa krockkudden.
- Förvandlas till en bomb: När komponenten åldras och utsätts för fukt och temperaturförändringar blir kemikalien instabil.
- Skjuter metallsplitter: Vid en krock (även i låg fart) kan krockkudden explodera med för våldsam kraft. Metallhöljet sprängs i bitar och slungar vassa projektiler rakt in i kupén.
- Dödsfall: Flera personer har förblött och dött inom loppet av några minuter efter att ha träffats av splittret.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
