Många bilförare vet inte hur strikt mobilförbudet i bilen är. Då åker du på böter. Och i värsta fall indraget körkort.
Mobilförbudet i bilen handlar inte bara om att skriva sms i 110 km/h på motorvägen. Det kan räcka med användning på ett sätt som många tror är okej för att åka på böter. Förra året bötfälldes över 20 000 svenska bilister. Och om polis eller Transportstyrelsen bedömer att mobilanvändningen påverkat körningen kan det sluta betydligt värre än så. Då kan körkortet ryka. Regeln är egentligen enkel, men missförstås fortfarande av många.
Som förare får du inte använda mobiltelefon eller annan kommunikationsutrustning om du håller den i handen när du kör. Det gäller alltså inte bara samtal och sms. Det kan också handla om att byta låt, läsa en notis, trycka bort ett samtal, flytta mobilen, kolla kartan eller snabbt skriva in en adress.
– Det är inte ens tillåtet att hålla i en telefon när du kör. Den ska ligga bredvid dig. Men du får prata i den, om du har den inkopplad i bilen, har trafikpolisen Anders Schääf tidigare sagt till Carup.
Det betyder att handsfree, bluetooth och bilens egna system är okej att använda, så länge körningen inte påverkas. Du får alltså prata i telefon via bilens högtalare. Du får använda röststyrning. Du får ha mobilen som GPS om den sitter i en hållare och är inställd på ett trafiksäkert sätt. Men så fort du tar upp telefonen i handen förändras allt. Den vanligaste fällan är rödljuset.
Många tänker att bilen inte körs när den står stilla. Men står du i kö, väntar vid ett trafikljus eller rullar långsamt i trafiken är du fortfarande en del av trafikflödet. Du ska fortfarande ha uppmärksamheten på vägen. Och du ska fortfarande kunna reagera när ljuset slår om, bilen framför bromsar eller en cyklist dyker upp. mobilen hade använts under färden. Vill du ta upp telefonen i handen ska du köra åt sidan och stanna på en säker plats där du inte längre är en del av trafiken.
Boten för rattsurfning är normalt 1 500 kronor. Men det är bara grundnivån. Om mobilanvändningen gör att du vinglar, missar trafikläget, kör för långsamt, reagerar sent eller skapar en farlig situation kan ärendet bli betydligt allvarligare. Då kan det handla om vårdslöshet i trafik. I sådana fall kan polisen omhänderta körkortet direkt och Transportstyrelsen avgör sedan om det ska återkallas.
Det är därför samma mobilmiss kan få helt olika följder. En förare som håller mobilen i handen kan få böter. En annan som samtidigt missar en inbromsning, kör över en linje eller nästan orsakar en olycka kan bli av med körkortet. Bilens egna skärmar gör frågan ännu rörigare. Många moderna bilar har enorma pekskärmar där allt från värme och musik till navigation och körlägen styrs. De omfattas inte av handhållet mobilförbud på samma sätt som en telefon i handen. Men det betyder inte att de är riskfria eller att föraren får sitta och bläddra fritt.
Att snabbt ändra temperaturen eller trycka på en tydlig knapp är en sak. Att leta spellistor, skriva in en adress, gå igenom menyer eller titta länge bort från vägen är något annat. Lagen bygger i slutändan på att föraren alltid ska kunna köra säkert. Om skärmen tar för mycket uppmärksamhet kan även den bli ett problem. Det är också därför mobilförbudet inte bara handlar om händerna, utan om blicken.
Därför är den enklaste tumregeln också den bästa. Mobilen får ligga framme, sitta i hållare och vara kopplad till bilen. Du får prata via handsfree och använda röststyrning. Men ta inte upp den i handen under körning. För det som känns som en oskyldig sekund vid ratten kan bli 1 500 kronor i böter. Och om den sekunden gör att körningen blir farlig kan nästa besked bli betydligt hårdare. Då är det inte bara mobilen som får läggas åt sidan, utan körkortet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
