Bilhandelskedjan sista hopp för överlevnad är grusat. Över en natt släcks sju bilhallar i Tyskland ner. Efter 30 år i branschen kunde de inte längre stå emot den pressade marknaden.
Den tyska bilindustrin och företag kopplade till den är inne i en djupkris. Konkurserna avlöser varandra dagligen, från tillverkare av komponenter till stora fabriker tvingas lägga ner. Nu kommer nästa bakslag. Bilhandelskedjan Autolöwen har i över 30 år sålt bilar från märken som Peugeot, Opel, Fiat, Jeep, Citroën och Alfa Romeo. Under åren byggde bolaget upp ett nätverk av bilhallar i södra Tyskland och hade över 180 anställda.
Men den pressade bilmarknaden blev för svår att hantera. När kunderna började skjuta upp bilköpen samtidigt som kostnaderna för personal och energi steg hamnade företaget i ekonomiska problem. I maj ansökte bolaget om konkurs. Därefter inleddes jakten på en köpare som kunde rädda verksamheten. Konkursförvaltaren kontaktade över 200 potentiella investerare i hopp om att någon skulle ta över kedjan. Men intresset uteblev nästan helt.
Till slut gick det bara att rädda en enda anläggning. Bilhallen i Aalen tas över av en annan aktör och omkring 30 arbetstillfällen blir kvar. För resten av kedjan fanns ingen räddning. Från den 1 juli är sju av kedjans åtta bilhallar stängda för gott. På företagets egen hemsida möts kunderna nu av ett kort och brutalt besked.
– Autolöwen har stängt permanent. Vi vill rikta ett stort tack till alla våra kunder för ert förtroende och er långvariga lojalitet. Därför erbjuder vi inte längre bilförsäljning, service eller bokning av verkstadsbesök.
Konsekvensen blir att omkring 100 anställda nu förlorar sina jobb rapporterar Bild. Trots att konkursförvaltaren kontaktade hundratals tänkbara köpare gick det inte att rädda mer än en enda anläggning. För kunderna betyder beskedet att ännu en välkänd bilaktör försvinner från kartan. För den tyska bilbranschen är det ytterligare ett tecken på hur pressat läget blivit.
Carup har nyligen rapporterat om hur spegeltillverkaren Flabeg gått i graven efter 140 år, hur motorleverantören Weber hotas av konkurs och hur maskinbyggaren Paul Köster gått omkull efter nästan 120 år. Samtidigt skakas själva toppen av industrin där Volkswagen enligt tyska uppgifter kan tvingas kapa upp till 100 000 jobb och knoppa av huvudmärket. Tillsammans visar fallen hur krisen nu slår genom hela den tyska bilindustrin. Från återförsäljare och underleverantörer till en av världens största biltillverkare. Ingen är säker.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
