Nu säljs en av världens mest extrema gatlegala motorcyklar. Byggd kring en enorm V10-motor från en Dodge Viper. Och med hela 10 cylindrar.
Bakom skapelsen står den brittiske ingenjören Allen Millyard, känd för att bygga några av världens mest spektakulära specialmotorcyklar. Hans Viper V10 har under många år varit en av de mest omtalade hojarna på motorträffar, tv-program och Youtube. Nu har han bestämt sig för att sälja den på auktion och snart ska monsterhojen gå under klubban hos H & H Classic Auctions – för en förväntad jättesumma.
Motorcykeln är byggd runt en 8,0-liters V10 från en Dodge Viper GTS från 1990-talet. Motorn utvecklar omkring 500 hästkrafter och ett vridmoment på cirka 712 Nm. Det är siffror som fortfarande får många superbilar att blekna. Projektet började efter att Millyard sett Dodge Tomahawk, det fyrhjuliga V10-konceptet som Chrysler visade upp i början av 2000-talet. Han tyckte att han kunde göra något bättre och framför allt något som faktiskt gick att registrera för vägtrafik.
Resultatet blev en motorcykel som nästan trotsar fysikens lagar. Bara motorn väger över 300 kilo och hela hojen tippar vågen på mer än 600 kilo fulltankad. För att klara belastningen fick Millyard bygga stora delar av konstruktionen själv. Framgaffeln specialtillverkades, avgassystemet handbyggdes och själva motorn fungerar som en bärande del av chassit.
Trots storleken är det ingen garageprydnad. Motorcykeln registrerades för vägtrafik redan 2009 och har körts över 1 400 mil. Bland annat har den tagit sig runt Isle of Man TT-banan och använts på längre resor runt Storbritannien. Prestandan är lika galen som konstruktionen. När motorcykeln testades på Bruntingthorpe-banan i England uppmättes en toppfart på 333 km/h. Det skedde dessutom utan full gas enligt uppgifterna.
Senare användes den även för att sätta ett Guinness-rekord för världens snabbaste tandemkörning på motorcykel över en stående mile. Rekordfarten blev 295 km/h. En av de mest ovanliga detaljerna är att motorcykeln saknar traditionell växellåda. V10-motorns enorma vridmoment gör att den kan köras med en fast utväxling. Olika bakdrev används i stället beroende på vilken toppfart man vill ha. Teoretiskt ska den kunna växlas för hastigheter långt över 400 km/h.
Men ny har Allen Millyard bestämt sig för att skiljas från sitt kanske mest kända bygge. Han säger att han inte längre har något att bevisa med motorcykeln och att den tar upp mycket plats samtidigt som den kräver löpande underhåll. Pengarna ska användas till nästa galna projekt i garaget. Motorcykeln säljs på auktion den 22 juli. Prisindikationen ligger mellan 100 000 och 150 000 brittiska pund – motsvarande cirka 1,3 till 2 miljoner kronor.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
