Går igenom alla – avslöjar den mest perfekta motorn

Vilken är världens bästa motor? En journalist bestämde sig för att gå igenom alla för att kunna utse en vinnare. 
– Jag vill att vi ska komma fram till vad som är den perfekta motorn, säger Mike Fernie.  

Journalisten Mike Fernie bestämde sig för att försöka reda ut vilken motor som är den bästa. Men för att kunna avgöra en sådan komplicerad fråga behövde han ta hjälp av ett riktigt proffs. Därför begav han sig till Cosworth huvudkontor där han tog en närmare titt på 20 olika motortyper tillsammans med Cosworths tekniska chef Bruce Wood.
– Jag kan inte fatta hur jag lyckats med detta, säger Mike Fernie. 

De första motorerna duon går igenom är en encylindrig motor och en tvåcylindrig motor. Båda hyllas för sin enkelhet, men de går inte att kalla någon av dem för den bästa motorn eftersom bägge har en begränsad effekt och sämre balans.
– En encylindrig motor är inte den perfekta förbränningsmotorn, säger Bruce Wood. 
Nästa motor Bruce och Mike undersöker har tre cylindrar. Den får beröm för att den är så effektiv trots sin låga vikt. Man lyfter även fram motorn i Toyota GR Yaris som ett modernt exempel på hur bra en trecylindrig motor kan vara. 
– Tre cylindrar presterar långt över förväntan, Toyota har turbo i sin och den är nästan uppe i 300 hästkrafter i en personbil, säger Mike. 

Duon tar efter det en närmare titt på en rak fyra. De menar att motorn är den mest använda i världen och att det inte är så konstigt då den erbjuder enkelhet, låga kostnader, flexibilitet och god balans.
– Vi kan aldrig titta bort från en rak fyra, säger Bruce.
– Rak fyran är lite som folkets motor, säger Mike. 

Cosworth har aldrig byggt en femcylindrig motor och därför har de inget exemplar att visa upp. Bruce menar även att den motortypen inte har några fördelar gentemot en rak fyra. När det gäller motorer med sex cylindrar får både raka sexor och V6-motorer mycket beröm. De beskrivs däremot som mer komplicerade utan att erbjuda några egentliga fördelar gentemot en V8-motor. Porches sexcylindriga boxermotor hyllas också.
– Ljudet från 911:ans sexcylindriga boxermotor är fantastiskt, säger Bruce. 

Bruce och Mike djupdyker sedan i V8-motorn och kallar den extremt mångsidig. V10-motorn får också mycket kärlek för sitt ljud och sin starka koppling till Formel 1. Samtidigt lyfter menar duon att den har svårt att på riktigt utmana V8:an och V12:an.
– Ljudet från V10:an är verkligen unikt, säger Mike.
– Om detta hade handlat om den coolaste motorn hade V10:an vunnit, säger Bruce. 

De två sista motorerna paret går igenom är en V12-motor och en V16-motor från Bugatti. V12:an hyllas för sin perfekta balans, höga effektpotential och sköna gång. Bugattis V16-motor beskrivs också som ett mästerverk, men kritiseras för att vara för tung och komplex, vilket gör att den inte kan kallas för den perfekta motorn.
– V6-motorn låter som två Nascar-bilar som tävlar mot varandra, säger Bruce. 

Duon lyfter även fram W12-, W16-, V4-, V5-, VR6-, Rak åtta-, Boxer 12- och Wankel-motorn som bra motorer. Samtidigt anser de att samtliga är för komplicerade eller för stora för att kunna vinna. Istället väljer duon två andra vinnare. Bruce anser att V8-motorn är den bästa. Han tycker att den är en klar vinnare på grund av sin mångsidighet och hur bra den går att anpassa till olika användningsområden. Mike menar däremot att V12-motorn är den bästa. Han väljer att lyfta fram motorns perfekta balans och höga effektpotential. Men trots att båda har valt en vinnare är de också tydliga med att den perfekta motorn inte finns.
– V8:an är som familjens husdjur, säger Bruce. 
– Den perfekta motorn är V12:an, säger Mike.
LÄS MER: