Biljätten erkänner sina gamla synder. Nu bjuder designchefen på ett av bilvärldens mest ärliga erkännanden.
– Plastkvaliteten höll samma klass som en billig vattenpistol, säger Ralph Gilles på Stellantis.
Bilbranschens toppchefer brukar i regel göra allt för att sopa gamla misstag under mattan. Men Ralph Gilles, den legendariske designchefen för Stellantis i Nordamerika (koncernen där märken som Jeep, Chrysler, Dodge och Ram ingår), är inte som andra chefer. Under en rundtur på biljättens högkvarter valde han att erkänna misstagen under 2000-talet, precis innan dåvarande Chrysler gick i konkurs 2009. Enligt Gilles var kvaliteten på bilarnas interiörer under den här eran direkt usel och höll samma nivå som en billig vattenpistol, erkänner Ralph Gilles till Automotive News.
Gilles, som jobbat inom koncernen i över 30 år, berättar att han under slutet av 2000-talet hade tröttnat rejält på att deras egna bilar kändes som billiga plastleksaker jämfört med de europeiska konkurrenterna. Droppen som fick bägaren att rinna över kom när han klev in i en tysk konkurrent.
– Jag frågade mig själv: ”Varför ser vår inredning ut som billig plast när deras ser så bra ut?”. Sedan kom Audi ut med sin A4 (B7-generationen), och den vände upp och ner på hela min värld. Jag såg den där Audin, och det var allt som krävdes. Jag blev helt jävla rasande, berättar designchefen.
Jeep-Chrysler lyckades dock vända utvecklingen. Gilles startade en helt ny designstudio som bara skulle fokusera på bilarnas interiörer. Han anställde unga designtalanger och gav dem i uppdrag att förvandla kupéerna från att vara bilarnas största svaghet till deras absolut största styrka.Resultatet lät inte vänta på sig.
Den gigantiska pickupen Ram 1500, som lanserades 2009, fick hyllningar för sin förvandling på insidan, och idag anses koncernens lyxbilar – som exempelvis Jeep Wagoneer – hålla absolut toppklass i USA.
– När vi väl blev galna i inredningar gick vi ibland lite för långt. Vi försökte så hårt att göra ett avtryck att vi till slut överträffade alla konkurrenter, säger Gilles.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
