Mustangen har mängder med rost och tragiska krockskador. Men trots sitt katastrofala skick väntas den gå för skyhögt pris på auktion. Och det finns flera tydliga anledningar.
Bilderna ljuger inte. Detta är en Mustang som blivit hårt krockskadad. Fronten är manglad med en intryckt stötfångare, grillen är krossad och karossen är sargad. Men trots sitt skick väntar något helt annat bakom fasaden. Denna “sorgliga” syn är i själva verket en Shelby GT500KR cabriolet från 1968. Trots sitt katastrofala skick väntas den väcka enormt intresse. Och anledningarna stavas historia och extrem sällsynthet.
Modellen är en helt äkta “King of the Road” (KR) och är extremt eftertraktad bland entusiaster. Under årens gång har bara 518 exemplar med cabriolet tillverkats i hela världen. Idag säljs renoverade exemplar ofta för över tio miljoner kronor styck. Många entusiaster ser nu bilen som en investeringsmöjlighet. Och just “King of the Road” innebär att bilen fått en galet stor motor – som dessutom påstås vara helt i original.
Motor på 7,0-liter
Under motorhuven gömmer sig bilens absolut mest värdefulla del. Det handlar om en enorm 7,0-liters Cobra Jet V8-motor som levererar 335 hästkrafter och är kopplad till en fyrväxlad manuell låda med Hurst-spak. Det var tillräckligt för att skicka iväg cabrioleten från 0–100 km/h på 6,9 sekunder och nå en toppfart på 225 km/h redan på 60-talet.
Åtminstone bilens insida tycks ha klarat sig undan de tragiska krockskadorna. När man öppnar dörren möts man av svarta vinylsäten, en klassisk treekrad ratt och instrumentpanel i träimitation. Allt ser ut att vara välbevarat och i gott skick. Den gamla radion från Philco sitter kvar och bidrar till bilens karaktär. Och mätarställningen står på måttliga 12 996 mil.
När bilen var ny 1968 kostade den runt 50 000 kronor. I dagens penningvärde motsvarar siffran runt 450 000 kronor. Men det är småpotatis i sammanhanget. Bilen säljs helt utan reservationspris via auktionsfirman Mecum. Och mycket tyder på att den krockskadade Mustangen kommer gå för miljonbelopp. Restaureringen kommer kosta skjortan. Men för många entusiaster handlar det om att återuppliva en ren ikon, och kanske tjäna en hacka till framtiden.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
