Svenska bilägare besiktigar mest i hela EU. Kostar miljarder extra för bilägarna varje år.
– Tidigare hade vi lite för lång tid emellan, säger Carl Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige.
De flesta EU-medborgare besiktigar sina bilar vartannat år. I EU gäller regeln 4-2-2, det betyder att man besiktigar en ny bil efter fyra år. Därefter vartannat år. Nyligen röstades tätare besiktning ner i EU. Men i Sverige har vi snävare regler.
– Här gäller det att vi besiktigar första gången efter tre år, andra gången efter två år. Sedan är det efter 14 månader som gäller, säger Christer Svensson, teknisk expert på besiktningsorganet Besikta.
Nästan helt nya bilar måste besiktigas varje år i Sverige. Det ger besiktningsorganen enorma intäkter. I Sverige finns det ungefär fem miljoner personbilar. Enligt statliga Trafikanalys är 3,9 miljoner av dem yngre än 15 år. Det betyder att svenska besiktningsorgan får möjligt att göra miljontals fler besiktningar än sina europeiska kolleger. Varje år handlar det om miljardbelopp.
Ändrade regelverket
Det europeiska regelverket kom för tio år sedan. Då infördes intervallerna med 4-2-2. Samtidigt gav den svenska regeringen Transportstyrelsen i uppdrag att utreda om vi i Sverige också skulle införa samma regler. Transportstyrelsen lade fram ett förslag på hur man i Sverige även skulle kunna göra detta. Då bröt det ut en ganska intensiv debatt i riksdagen. Till slut kastade man förslaget i papperskorgen och gjorde en lokal ändring för Sverige.
Svenska politiker ville ha tätare intervaller mellan besiktningarna. Anledningen var oro för trafiksäkerheten och miljön. Det fanns en ganska bred politisk uppslutning att inte hänga på EU:s nya idé med glesare besiktningsintervaller.
– I Sverige var det tidigare för långa intervaller. Med slutsiffran gjorde det att besiktningen drog över de tre åren första gången den skulle besiktigas, säger Carl Erik Stjernvall.
Vi gjorde på vårt sätt
Istället införde Sverige ett eget system. Här gav vi upp det gamla systemet med slutsiffra 2018. Istället började man med besiktning efter 14 månader.
– Jag tycker att systemet med besiktning var 14:e månad är bättre än det gamla med tolv månader. Fördelen är att man kan besiktiga bilen när som helst under den perioden. För någon som bor utomlands blir det lättare. Kommer de hem på sommaren och har en bil stående kan de besiktiga den då, säger Christer Svensson.
Nu är EU på väg att sjösätta ett nytt besiktningspaket. Ett av förslagen var att bilägare med bilar äldre än tio år skulle bli tvungna att besiktiga bilarna varje år. Men förslaget röstades ner i EU-parlamentet.
– Det skulle innebära en rejäl prisökning, säger Carl Erik Stjernvall.
Besiktningsbranschen har pressat på för en förändring. Enligt dem skulle det främja både trafiksäkerhet och miljö med tätare besiktningar.
– Det är inte konstigt att vi förnyar det här så att besiktningen går i linje med teknikutvecklingen. Som det är i dag så är det föråldrat och vi har länge krävt förändringar, säger Tord Fornander, ordförande för besiktningsbranschen.
Besiktningshistoria i korthet:
- Nya besiktningsregler: 2018: De fasta besiktningsperioderna som baserades på slutsiffran i registreringsnumret togs bort.
- Rörliga perioder: Sedan 20 maj 2018 baseras besiktningsperioden på när bilen senast kontrollbesiktigades.
- Tidigare ändringar: Monopolet för bilbesiktning avskaffades 2010, och 2013 delades AB Svensk Bilprovning upp.
- Kommande ändringar 2026: Nya regler förväntas träda i kraft 2026, där bland annat eCall-kontrollen redan tagits bort och reglerna för veteranbilar ändras.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
