Nio av tio bilförare sitter helt fel i bilen. Nu varnar körinstruktören Stefan Wall-Qvist för det farliga misstaget.
– De flesta tror att de sitter rätt. Men det är helt fel och tyvärr ser jag det varje dag.
De flesta tror att de sitter rätt i bilen. Men enligt varningar som M Sverige gick ut med redan för flera år sedan sitter nio av tio svenskar fel bakom ratten. Nu reagerar körinstruktören Stefan Wall-Qvist och menar att många förare både blir långsammare och mindre säkra helt i onödan.
– Jag skulle säga att alla sitter för långt ifrån, säger han till Carup.
Stefan Wall-Qvist är en av instruktörna på Avancerad förarkurs. Sedan starten 2001 har kursen hjälpt hundratals förare att bli både snabbare och säkrare bakom ratten. Även om mycket av träningen sker i inspirerad eller sportig körning menar han att grunderna för sittställningen är minst lika viktiga i vanlig trafik. Och det vanligaste felet är enligt honom väldigt enkelt. Folk sitter för långt bak.
Många lutar stolen långt bakåt och kör med nästan raka armar. Det kan kännas avslappnat men när något plötsligt händer blir det ett problem. Om ett djur springer ut framför bilen, om bilen får sladd eller om du måste göra en snabb undanmanöver får du sämre kontroll över ratten.
– Reaktionstiden går ner om du inte sitter nära. Du är inte lika snabb i armarna när de är sträckta som när du har böjda armar, säger Stefan Wall-Qvist.
Han jämför det med sporter som tennis eller padel.
– Du spelar inte tennis med raka armar. Ska du vara snabb har du armarna nära kroppen och jobbar med böjda leder. Titta på en rallyfilm hur nära de sitter. Ratten ska oftast vara så nära dig som möjligt när du justerar ratten.
Enligt Stefan är det många som lärt sig en gammal körskoleregel där man ska kunna lägga handleden högst upp på ratten. Problemet är att det ofta gör att man hamnar för långt bort. I stället beskriver han en körställning där man sitter betydligt närmare ratten än de flesta tror.
– Ratten ska vara så nära dig som möjligt. Jag drar nästan alltid ut den hela vägen, säger han.
Han förklarar att armbågarna helst ska vara tydligt böjda, ungefär runt 90 grader, när händerna ligger på ratten. Benen ska också vara böjda och inte nästan raka mot pedalerna som många idag sitter.
– Du ska ha böjda ben och böjda armar. Och ganska mycket böjda, mer än vad du tror, säger Stefan Wall-Qvist.
Det handlar inte om racing för vanliga bilister, utan om kontroll. Sitter du för långt bort måste du göra större och långsammare rörelser för att få bilen att reagera. Sitter du närmare kan du snabbare göra en kraftig korrigering.
– Du vet ju aldrig när du behöver göra en jättesnabb korrigering. Sitter du med raka armar kommer du inte vara lika snabb. Det är bara ren fysik, säger han.
Även hur händerna placeras på ratten spelar roll. Förr lärde sig många att köra med händerna i ”tio i två”. Men moderna bilar med airbags har förändrat det. M Sverige har tidigare varnat för att höga handplaceringar kan bli farliga när airbagen löser ut. Stefan är inne på samma spår:
– Du ska nästan sitta kvart i tre, säger han om handpositionen på ratten.
Han har också ett annat tips som många missar, sitt inte för högt. I sportig körning föredrar han att ha stolen så långt ner det går för att minska hur mycket kroppen kastas runt i bilen. För vanlig vardagskörning handlar det främst om att hitta balans mellan bra sikt och stabilitet.
– Ju högre upp du sitter desto mer känner du av bilens rörelser, säger han.
Stefan Wall-Qvist sammanfattar det i tre enkla punkter. Dra ratten närmare dig, sitt längre fram än du tror och håll armarna böjda.
– Folk brukar fråga hur jag kan sitta så nära ratten. Men det är där du har kontrollen, säger Stefan Wall-Qvist.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
