Världens näst största biltillverkare sitter fast i en ekonomisk rävsax. För att slippa EU:s utsläppsböter tvingas de sälja elbilar med låg vinstmarginal. Ändå kommer de att få 17 miljarder kronor i klimatböter av EU.
Nu erkänner Volkswagen att böter på uppemot 17 miljarder kronor är oundvikliga. EU:s hårda utsläppskrav sätter nu en enorm press på de traditionella biltillverkarna. För Volkswagen ser det en omöjlig ekvation. De måste sälja tillräckligt många elbilar för att kompensera för utsläppen från sina lönsamma bensin- och dieselbilar.
Problemet är att elbilarna ännu inte genererar i närheten av samma vinst som förbränningsbilarna.
– Vi gör en avvägning mellan de pengar vi förlorar på grund av CO₂-böterna och de pengar vi förlorar på marginalförlusten för elbilarna, förklarade VW-koncernens finansdirektör Arno Antlitz under rapportkonferensen för första kvartalet.
Miljardnotan växer varje år
Trots att Volkswagen satsar miljarder på nya modeller som den kommande billiga elbilen ID. Polo, räknar företaget med att de inte kommer att nå målen för utsläpp från sin sålda flotta under perioden 2025–2027. Enligt Arno Antlitz prognos rör det sig om böter på mellan 300 och 500 miljoner euro per år. Totalt räknar koncernen med att få betala närmare 1,5 miljarder euro – motsvarande cirka 17 miljarder kronor – under treårsperioden, uppger Motor1.
Även om var femte nybil som säljs i Europa idag är elektrisk, räcker det inte för att blidka EU. Volkswagen medger att de tvingas sälja ”fler elbilar än den naturliga efterfrågan i Europa” för att försöka pressa ner sitt koldioxidsnitt. Företaget hoppas att vinstmarginalerna för elbilar ska börja matcha bensinbilarnas först i slutet av årtiondet, när den nya SSP-plattformen lanseras. Fram till dess är varje såld elbil en ekonomisk utmaning, medan varje såld bensinbil riskerar att öka bötesbeloppet.
Och utmaningarna slutar inte 2027. Från 2030 skärps reglerna ytterligare, då biltillverkarna måste minska sina koldioxidutsläpp med hela 55 procent jämfört med 2021 års nivåer. Till 2035 ska utsläppen ner med 90 procent. Även om Volkswagens försäljning av elbilar ökade med 11,5 procent under början av året, är det långt ifrån tillräckligt för att hålla böterna borta.
FAKTA: VW-koncernens utsläppskris
- Beräknade böter: 1,5 miljarder euro (2025–2027).
- Elbilsandel i Europa: Ca 20,6 % (Q1 2026).
- Mål 2030: 55 % reduktion av CO2 jämfört med 2021.
- Mål 2035: 90 % reduktion av CO2 jämfört med 2021.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
