Det ryska bilmärket skulle bli en ny stolthet. Men istället har det blivit ett stort fiasko. Endast 25 bilar har sålts på tre månader.
Bakom satsningen står den ryska tillverkaren AvtoVAZ, känd för Lada. Märket Xcite lanserades så sent som våren 2024 och produktionen lades i en tidigare Nissan-fabrik i S:t Petersburg. Förhoppningen var att snabbt fylla tomrummet efter västerländska bilmärken som lämnat landet. Men utvecklingen har gått åt fel håll.
Redan i höstas stoppades produktionen, trots att fabriken då hade runt 3 500 färdiga bilar i lager. De säljs fortfarande, men i långsam takt. Nu rapporterar finska Ilta-Lehti om fiaskosiffran. Under årets tre första månader registrerades bara 25 nya bilar i S:t Petersburg. Det är ett tapp på nära 70 procent jämfört med samma period i fjol. Samtidigt står tusentals bilar kvar osålda hos återförsäljarna.
Det finns en tydlig förklaring bakom bakslaget. Xcites modeller är i grunden inte nya konstruktioner. Den mest sålda modellen X-Cross 7 är i praktiken en ommärkt version av den kinesiska modellen Chery Tiggo 7. Samma bil säljs även under andra namn i Europa, bland annat som DR 6.0 i Italien och Ebro S700 i Spanien.
Under skalet handlar det alltså om redan existerande kinesisk teknik men med ett nytt emblem på fronten. Fenomenet är inte unikt. Flera kinesiska modeller har på kort tid fått nya namn och märken i olika länder, ofta för att anpassas till lokala marknader eller kringgå handelshinder. I Ryssland har det blivit extra tydligt efter att många västerländska tillverkare lämnat landet.
Men det är långt ifrån säkert att strategin fungerar. Nyligen har det klassiska ryska märket Volga gjort comeback som Carup skrivit om – men även där handlar det i praktiken om kinesiska bilar från Geely som fått ett nytt namn. Under ytan delar de svensk teknik med moderna Volvobilar, något som fått kritik från ukrainska organisationer.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
