Rysslands president Vladimir Putin har ett bilkrav på landets maktelit. De ska köra ryska bilar. Men nu avslöjas att de flesta gör precis tvärtom.
Den ryske presidenten har under många år uppmanat höga tjänstemän, politiker och chefer för statliga företag att föregå med gott exempel och köra ryskt. Budskapet har blivit allt viktigare sedan västerländska biltillverkare lämnat landet efter invasionen av Ukraina, även om vissa bilmärken Volvo hittat tillbaka bakvägen. Trots det verkar få av kandidaterna inför höstens val till statsduman vilja byta till Lada eller någon annan inhemsk bil.
En granskning från den Kremlvänliga Telegramkanalen Baza visar att 660 av de 747 redovisade bilarna är av utländskt ursprung, skriver Ad. Det motsvarar 88,4 procent. Toyota, Mercedes och BMW är de vanligaste märkena, följda av bland annat Lexus och Kia. Kinesiska märken står samtidigt bara för omkring fyra procent, totalt 31 bilar. Motståndet finns även inom Putins eget parti Enade Ryssland. Där kör endast 9,5 procent av kandidaterna en rysk bil.
Kommunistpartiets kandidater är något mer lojala mot den inhemska bilindustrin men även där är andelen bara drygt 15 procent. En av de få som faktiskt följer uppmaningen är Enade Rysslands Sergej Lisovskij, som kör en Lada Vesta. Hans beskrivning av bilen låter dock knappast som någon reklamkampanj.
– Det gör inget att jag ibland slår huvudet i taket, det vänjer man sig vid. Men den är väldigt liten. Man får knappt plats med en barnstol, sa han under en konferens om övergången till ryska bilar, enligt Ad.
Putin har drivit frågan om att ryska makteliten ska köra runt i ryska bilar sedan åtminstone 2008. Det verkar dock inte fått genomslag, inte ens efter att många biltillverkare lämnat landet. Vid ett besök hos Lada-tillverkaren AvtoVAZ förra året medgav han själv att ordern ännu inte fått fullt genomslag.
– Tyvärr har denna riktlinje ännu inte genomförts fullt ut, sade Putin.
Att politikerna undviker ryska bilar blir extra känsligt när landets bilindustri försöker ersätta de västerländska tillverkare som lämnat marknaden. BMW-modeller uppges numera monteras utan tillstånd i Ryssland med en blandning av äldre, kvarlämnade delar och lokalt producerade komponenter. Men kandidaterna nöjer sig inte alltid med vanliga Toyota-, Mercedes- och BMW-modeller. I deras fordonsdeklarationer finns också mer exklusiva val.
Det sticker ut i ett Ryssland där bilmarknaden kastats om sedan landet inledde sin fullskaliga invasion av Ukraina för mer än fyra år sedan. Västerländska biltillverkare lämnade landet, försäljningen rasade och sanktioner gjorde många utländska modeller svårare att köpa. Ändå fortsätter exklusiva bilar att ta sig in genom parallellimport och svarta marknaden. Bland modellerna som Putins blivande parlamentariker föredrar framför rysktillverkat finns Porsche, Bentley, Maybach och Lamborghini Urus.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
