Tesla lovade att deras bilar hade all hårdvara som krävdes för full självkörning. Ändå nekas nederländska ägare med äldre bilar FSD-mjukvaran. Nu stäms Tesla av arga ägare som betalat 70 000 kronor.
– Tesla är skyldiga mig pengar. Jag har väntat i sju år, skriver Tesla-ägaren Mischa Sigtemans.
Nederländerna blev nyligen det första landet i EU att godkänna Teslas självkörande system FSD (Supervised). Men för många kunder väntade istället en rejäl kalldusch. Godkännandet gäller nämligen bara bilar med den senaste datorn Hardware 4 (AI4). Nederländaren Mischa Sigtemans betalade cirka 69 000 kronor (6 400 euro) för FSD redan 2019. Men han har en äldre dator och kan inte använda mjukvaran. Nu har han startat ett uppror som sprider sig över Europa, och stämmer Tesla i en grupptalan, uppger Electric Vehicles.
På sajten hw3claim.nl samlar han nu ägare som känner sig förda bakom ljuset. Det handlar om cirka fyra miljoner bilar världen över med den äldre Hardware 3 (HW3).
– Tesla är skyldiga mig 6 400 euro. Och om du äger en bil med HW3 + FSD är de skyldiga dig också. Jag väntade i 7 år. SJU år! Förra veckan godkände RDW äntligen FSD här. Och för HW3-ägare? Ingenting. Radioskugga. Det rör sig om cirka 4 miljoner bilar världen över, skriver Sigtermans på X.
Marknadsfördes som redo
Grupptalan bygger på vad Tesla lovade sina kunder från början. På deras nederländska hemsida stod det, enligt uppgifter, svart på vitt under 2019:
– Varje Tesla är utrustad med den hårdvara som behövs i framtiden för att göra fordonet helt självkörande under nästan alla förhållanden.
Men verkligheten ser annorlunda ut idag. Hardware 4 har 3–5 gånger högre beräkningskraft och bättre kameror. Elon Musk har tidigare erkänt problemet och lovat att Tesla skulle byta ut datorerna i bilar där kunden köpt FSD-paketet. Men under hösten 2025 svängde företaget. Istället för ett dyrt hårdvarubyte satsar Tesla nu på att försöka klämma in en förenklad version av mjukvaran i de äldre bilarna.
Detta räcker inte för de missnöjda ägarna. Grupptalan i Nederländerna följer i fotspåren av liknande rättsprocesser i både USA och Kina, där Tesla anklagas för att ha sålt en vision som den befintliga hårdvaran helt enkelt inte kan leva upp till.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
