Bilägaren fick ett mardrömsbesked på verkstaden. Att laga hans laddhybriden skulle kosta 360 000 kronor. Han tog bilen till en annan verkstad – som löste allt med en liten egentillverkad plastbit.
När en Porsche Cayenne kom in till verkstaden hos den finska verkstadsägaren Mikko Simola i början av året fungerade hybriddriften inte alls. Den gick enbart på bensinmotorn trots att bilen i övrigt verkade vara i ordning. En märkesverkstad hade redan undersökt bilen och gett sitt besked. Hela växellådan behövde bytas och det skulle kosta motsvarande 360 000 kronor.
Simola litade dock inte på den diagnosen och började i stället felsöka steg för steg. Flera teorier testades, delar kontrollerades och byttes utan resultat. Till slut återstod bara ett alternativ, att öppna växellådan. Det var då allt förändrades.
– Här hittade vi boven. Någon form av tryckring i plast hade gått sönder, berättar Mikko.
Den lilla plastdetaljen satt i kopplingsmekanismen mellan elmotorn och förbränningsmotorn. När den gick sönder kunde systemet inte längre koppla isär drivlinan och bilen slutade använda eldriften helt. Enligt Mikko Simola var själva konstruktionen i övrigt robust.
– Det är helt otroligt att världens bästa växellåda kan förstöras av en så liten plastbit, säger han.
Problemet var att just den här delen inte gick att köpa separat. I dag säljs många komponenter endast som hela moduler vilket gör att små fel snabbt kan bli extremt kostsamma. Han var fast besluten om att han kunde laga det men det var i princip omöjligt att få tag på rätt reservdel. Men i stället för att ge upp valde han en annan väg och hörde av sig till en annan finsk bekanting.
I arbetet fick han hjälp av Jesse Haapala, som gjort sig ett namn för att hitta alternativa lösningar när tillverkare vill byta hela enheter. I många fall handlar det om att tillverka egna delar, till exempel genom 3D-printing, och på så sätt spara hundratusentals kronor åt bilägare. En ersättningsdel togs fram och monterades i växellådan. Sedan kom det avgörande testet.
Bilen startade utan problem. Men det avgörande återstod och det var om eldriften skulle fungera igen. Men efter testkörningen stod det klart. Inga missljud, inga felkoder och bilen fungerade åter fullt ut som hybrid. Det som först såg ut att bli en reparation för 360 000 kronor visade sig alltså bero på en liten plastdetalj som inte ens gick att köpa som reservdel. Istället löstes allt med en 3D-printad reservdel.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
