Den populära elbilen hann knappt etablera sig – nu försvinner den. Efter bara fem år lägger BMW ner en av sina viktigaste elbilar. Det är ännu ett bevis för hur nya bilmodellers livslängd blivit kortare.
Den hann knappt bli varm i kläderna. Nu lägger BMW ner elbilen i4 efter bara fem år på marknaden. Beskedet säger mycket om hur bilvärlden ser ut just nu och hur snabbt nya modeller blir gamla – särskilt när det gäller elbilar. Förr kunde en bilmodell leva i sju, åtta eller ibland tio år innan det var dags för en helt ny generation. I dag ser det ofta helt annorlunda ut.
På elbilssidan går utvecklingen så snabbt att vissa modeller hinner fasas ut innan de ens blivit särskilt gamla. Bättre batterier, ny teknik och nya elbilsplattformar gör att tillverkare trycker fram ersättare i snabb takt. BMW i4 är ett tydligt exempel. Modellen lanserades 2021 som ett eldrivet alternativ i samma storleksklass som 3-serien och blev en av märkets första större elbilar för volymmarknaden.
Men redan nästa år ska produktionen stoppas, enligt Autocar. Anledningen är att helt nya BMW i3 med hela 90 mils räckvidd nu tar över platsen i modellprogrammet. Den nya i3 bygger på BMW:s Neue Klasse-satsning och är betydligt modernare under skalet. Den kommer dessutom att byggas i München, samma fabrik där i4 tillverkas i dag. BMW:s produktchef Jochen Goller säger att planen hela tiden varit att den gamla modellen ska fasas ut när den nya rullas in.
BMW är dock långt ifrån ensamma. Honda e blev mycket uppmärksammad för sin retrodesign, men livstiden blev kort. Den började säljas 2020 och produktionen avslutades i januari 2024. Honda skrotade nyligen chockartat sin senaste elbil bara månader efter lansering. Mercedes EQC blev också en kort historia. Mercedes bekräftade senare att produktionen tog slut redan under andra kvartalet 2023. Även Audi Q8 e-tron fick ett snabbare slut än många väntat sig när produktionen stoppades i februari 2025 i samband med nedläggningen av fabriken i Bryssel.
Det betyder inte alltid att bilarna varit dåliga. Ofta handlar det snarare om att de blivit omkörda av nästa tekniksteg och just i BMW:s fall blev det extra tydligt på flera sätt. För samtidigt som i4 nu fasas ut råkade BMW själva avslöja ersättaren i förtid. En schemalagd livesändning på Youtube visade av misstag en bild på den nya i3 innan premiären. Sändningen plockades snabbt ner.
Men då hade användare redan hunnit ta skärmdumpar som nu sprids globalt. Den nya i3 uppges få en räckvidd på över 90 mil enligt WLTP tack vare den nya plattformen och en mer strömlinjeformad design. Det är en nivå som sätter press på konkurrenterna. Som jämförelse har Volvo nyligen lyft fram siffror över 80 mils räckvidd för kommande EX60. Och det förklarar också varför i4 nu försvinner. Den blev omkörd – på bara fem år.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
